随动车用面板大量导入，连带推动车用显示驱动IC（DDI）需求持续攀升，虽然传统车用DDI也进行库存调整，但台系业者普遍指出，短暂的库存去化已经结束，各大供应链客户即将重启拉货。
熟悉车用DDI业者指出，在智能化、车联网、自驾技术不断进步下，车载显示系统的应用场景比起过去更加多样化，包括仪表板、中控台以后座位个人化显示器等需求都进一步升级，尤其是豪华车款，大尺寸、高画质的车用面板正逐渐变成标配，为吸引消费者的一大卖点。
传统车用DDI需求从第1季下旬至第2季上旬开始加温，更高端的车用TDDI动能一直都非常强劲，最主要还是因为其兼具显示和触控两大功能，非常符合现代汽车多媒体融合的需求。且车用供应链一向更喜欢高整合度的模块化产品，车用TDDI能够帮助车厂提高生产效率和降低成本。
业者指出，车用TDDI对于业界来说是第一个真正带来高速成长的产品，只要车用电子化趋势仍在，需求只会愈来愈高，甚至会推动DDI业者进一步扩大投片规模，来确保长期产能供应无虞。
在车用TDDI之外，包括分区调光、T-Con、LTDI及OLED等，车厂客户也都已经启动大规模的技术开发及导入计划，作为进一步提高显示画质的关键产品，T-Con未来在车用面板中势必也会有一定的需求量。
此外，关于大尺寸面板所需的车用LTDI，已陆续有车厂提出长型曲面显示器方案，并导入台系DDI业者的解决方案。而OLED方面，虽然对于该技术在车用领域实用性及可靠性仍有不同的看法，但是台系业者几乎都抱持正面态度，并配合客户积极开发符合车厂的高要求。
目前包括车用DDI龙头奇景，联咏、瑞鼎、矽创等企业，都已在车用DDI领域上占据了重要的市占，且不断投入研发和生产，提高产品品质和技术水准，持续提高市场话语权。
台系业者对车用市场的持续耕耘，将有助建立更为稳健的营运基本盘，而车用相关产品的长周期特性，也能够减少未来营运波动程度。
责任编辑：朱原弘
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