VIX-10.52%，美股弹，NASDAQ 日 KD 已顺利低档黄金交叉，台股为何开高走低? 其实就如昨日文章预测，理想很丰满，现实很骨感，若有看盘面结构的话，其实不难发现，低基期的: 润泰新 (9945-TW) 润泰全 (2915-TW) 也跌 (因配息问题)，配息好殖利率高的长荣(2603-TW) 也开高走低，强势股巨有科 (8227-TW) 跌停，精确 (3162-TW) 佳龙 (9955-TW) 昨涨今跌，这种盘谁敢做，当然开高走低阿，但实际上昨日文章提及的【军工】汉翔 (2634-TW)、荣刚(5009-TW)、晟田(4541-TW)，【充电桩】飞宏(2457-TW)、东元(1504-TW)，【太阳能】太极(4934-TW)、茂迪(6244-TW) 都还持续上攻，代表多头仍未弃守，等待加权日 KD 黄金交叉，盘势结构变化快，若您不怕吵，盘中可接获讯息，可来 TG: http://t.me/imoney168
. 美股反弹，目前费半季线有守，NASDA 已黄金交叉，脸书 + 7.25%，超微 + 6.63%，特斯拉 + 5.03%，NVIDIA+4.78%，所有文章都可搜寻「徐照兴巨亨网」新闻，而动态影音档，可当连续每日收看 http://youtu.be/BzdVFLWesPQ
盘面结构:
行情虽差但有题材股还是有人在照顾，先前提到: 长荣航太 (2645-TW) 昨挂牌 + 31.61% 今震荡，加上美俄军机黑海对撞，一架俄罗斯 Su-27 战斗机在黑海上空击落美国一架 MQ-9 无人机，白宫和五角大楼强力谴责并警告有升级风险让军工及航太再度点火，谁将最飙? 雷虎 (8033-TW)、荣刚(5009-TW)、JPP(5284-TW)、宝一(8222-TW) 轮流喷出后，汉翔 (2634-TW)、晟田(4541-TW) 均有机会落后补涨，而一路追踪的光学的先进光 (3362-TW) 昨回档 104 为防守，佳凌 (4976-TW)45.5 收盘不能破，毛玻璃的联一光(3441-TW)44 元设防守，而苹果被高盛调高价格(6 年来首次) 对谁有利? 想知道的跟 LINE@团队联系 http://line.me/R/ti/p/%40laz1344x
接者持续追踪
台积电 (2330-TW)2 月果真创近 1 年低，但股价相对有撑，目前仍维持 490 元到 560 元区间震荡看法不变，要再像过去大涨(370 到 545 的 47%) 有困难度，而台积电只要维持不大跌，中小型个股才有机会
【没有库存的】
矽智财持续看好，但操作若看得懂，肯定要高出低进先前提示，我们已先获利调节，现在就等筹码便安定再择机进场
【消化库存近尾声的】
先前的面板驱动 IC 到现在的 PMIC: 力智 (6719-TW) 底行确立后，投信站在买方，股价我们买在黄金右脚，从 245 涨到 348 元，如先前所说逢高调节的人，压回又可留意了，60ma 在 286 元，接近附近又可留意
再生晶圆: 中砂 (1560-TW)、升阳半 (8028-TW)，先前没涨到，现在也就相对抗跌
电动车概念股: 贸联 (3665-TW)、华孚(6235-TW)、顺德(2351-TW)、台半(5425-TW)、德微(3675-TW)、新唐(4919-TW)，康舒(6282-TW) 震荡就是机会，会轮流飙，而逢高我们有先调节一些，空出的资金，就是来回价差，今日华孚 (6235-TW) 再度过高，而近期充电桩: 飞宏 (2457-TW)、东元(1504-TW)、康舒(6282-TW) 已形成波段，防守设好往上看即可
资金流: AI 世芯 (3661-TW)、巨有(8227-TW)、智原(3035-TW)、爱普(6531-TW)、凌群(2453-TW)、中菲(5403-TW)(仍强)→网通神准(3558-TW)、明泰(3380-TW)、众达(4977-TW)、升达科(3491-TW)(压回买) 再到高速传输祥硕 (5269-TW)，核二厂 2 号机将除役，储能中兴电(1513-TW)、华城(1519-TW) 过高后回档修正，太阳能族群: 太极 (4934-TW)、安集(6477-TW)、茂迪(6244-TW)、元晶(6443-TW) 接下来可开始留意盘整一段时间线型尚未破坏的森威能源 (6806-TW) 指标股一档一档冲高，没跟到的赶紧跟上来
3/14 核二除役, 绿能及环保意识抬头已是全球议题。再来回到昨日提过的未来趋势 - 电动车市场，将从 2020 年约 175 亿美元, 成长至 2026 年 260 亿美元。电动车举凡车上娱乐、安全、辅助系统等电子设备及动力系统，需靠半导体重要元件之一「导线架」来做为基体主材料，导线架的两大主要作用为支撑晶片，每一个积体电路的每一片晶片都必须有导线架配合，作为晶片及印刷电路板线路连接的媒介，是半导体封装测试业三大原料中最重要的材料，导线架主要材料成本来自铜，大多用于传统封装。而近期受惠于汽车电子化、电动车、油电混合车等趋势，
汽车使用 IC 与功率元件数量增加 (包括车载娱乐系统、辅助系统、安全系统、ADAS 等舒适电子设备与动力系统等)，顺德(2351-TW) 因应铜价走高(元月每公吨铜均价 9,000 美元，高于去年第三季的 7,734 美元，及第四季的 8,367 美元)，必须调涨产品售价反映成本，1 月 31 日宣布将于 2、3 月向客户调涨导线架售价约 1 成。且因客户去化库存，今年营运走势可望逐季增加，且下半年营运估将优于上半年。
客户新产品量产方面，包括 ST 及 Infineon 等多家客户量产订单，都集中在节能模组及安全模组应用产品领域，未来会增加公司车用电子导线架的营收。尤其，车用电子所需导线架订单增加，加上公司每季都有新增产品，所以，车用与工业用导线架订单，可望逐季增加。
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