Lucid首季生产、交车量表现与预期相去甚远。舒能翊摄
在订单减少、芯片缺货尚未完全改善，及价格战等因素等影响下，电动车新创近月产能大幅下滑，裁员问题愈趋严重。
据观察， Lucid因主打豪华车款、科技化外观，被誉为「Tesla杀手」而声名大噪。然如今Lucid门市店员比客人多的情况，却透露出这家电动车新创前途弥漫不确定性。
Lucid曾立下2023年产能要达到1.4万辆的目标，但2022年两度下修产能后，2023年第1季在订单、产能却又双双交出惨澹成绩，分别为2,314辆及1,406辆，距离目标达成愈来愈困难。
在需求疲软的情况下，Lucid于2023年3月底宣布将裁员18%、约1,300万名员工以撙节成本。
Lucid并非电动车新创同时面临多重压力的唯一个案。英国电动车新创Arrival历经商业政策大转弯之后，于2023年初宣布裁员50%。由于面临现金短缺，再加上原材料价格高涨等问题，裁员显然是眼下最适当的选项。
有亚马逊（Amazon）、福特（Ford）当富爸爸的Rivian则在2月初宣布，因不堪市场竞争激烈，针对1.4万名员工裁员6%，大约840名员工就此失业。
印度电动车新创Euler Motors也在4月初，以组织重组为由宣布裁员10%。
Gitnux报告以美国汽车产在2020年出口140万辆轻型乘用车、汽车产业提供欧洲1,300万个工作机会、2019年德国有近68万人于汽车产业工作等三大关键数字，形容人力对于这个百年产业的重要性。
业内人士表示，电动车新创近期面临订单、产能、现金流减少的压力，裁员是最合理的选择。在全球经济不景气之下，包含Volvo、福特、Stellantis、通用汽车（GM）都相继公布裁员计划。
随着燃油车产线有部分职位逐渐退场，与此同时电动化需求新增职位也会愈来愈多。待大环境变动因素趋于稳定后，汽车产业劳动力需求理应不会与相差太多，但人才的选用则会从传统机械为主，转变成以资通讯（ICT）、半导体人材为依归。
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