1月16日消息，乘联会秘书长崔东树发文表示：目前，燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占30%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。
对此，崔东树表示：中国车市发展应该说以大城市发展为核心。
而车市普及主要随着人口的流入而持续地增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，超过500万保有量的城市目前已经有5个，扩张速度明显放缓。
从官方公布的数据来看，2023年600万以上保有量城市是33%限购，而超500万的只有二分之一限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量已经远远落后于其它非限购城市。
因此，为了进一步推动燃油车市场的消费，崔东树呼吁：需要考虑400万以下保有量城市放开限购。
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