韦德布什证券公司分析师丹・艾夫斯警告称，如果该公司将自动驾驶出租车作为优先事项，而放弃平价电动汽车项目，这将是一场“史诗级的”灾难。
这位长期特斯拉多头在上周五的一次采访中表示，此举将是一场赌博，可能会决定这家电动汽车制造商未来几年的命运。
艾夫斯表示，在未来两到三年内，一款售价低于3万美元的大众市场电动汽车（华尔街称之为Model 2）可能会占特斯拉增量增长的50%-60%，而一款全自动驾驶的机器人出租车可能还需要五到六年的时间才能准备就绪。
艾夫斯警告说，特斯拉的故事可能会从曾经的“灰姑娘”变成“猛鬼街”。
虽然他看好机器人出租车和自动驾驶的长期前景，但这不应该以牺牲Model 2为代价。
“如果这种情况发生，那将是一场史诗级的灾难，”艾夫斯说。
他预计特斯拉将在周二迎来关键时刻，届时该公司将公布季度财报，马斯克将与华尔街分析师召开电话会议。
他说，如果忠实的特斯拉多头不喜欢他们在电话会议上听到的消息，他们可能会退出，因为Model 2的停产将给未来几年的增长造成巨大损失。艾夫斯将这与苹果CEO蒂姆・库克在5月2日的财报电话会议上抛出类似重磅炸弹相提并论。
“这就像库克在5月2日出来说，‘好吧，iPhone 15，现在看，我们在iPhone 21之前不会有任何产品。但请相信我们。谢谢你参加电话会议，’”艾夫斯打趣道。
艾夫斯说，他仍然看好特斯拉的长期前景，但他也需要听听马斯克在中国的增长战略， 中国占特斯拉增长的60%-70%，但在中国，残酷的电动汽车竞争已经形成了“权力的游戏”的局面。
马斯克的信誉也岌岌可危，因为最近几次财报电话会议都是“火车失事的恐怖秀”，艾夫斯补充道。
本月早些时候，特斯拉公布的季度交付量比华尔街的普遍预期低13%，这对特斯拉来说风险很高。与此同时，特斯拉的股价今年迄今下跌了41%。
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