文 | 派财经，作者 | 罗莉
3 月 28 日晚，万众瞩目的 " 车圈春晚 "，小米汽车发布会如期而至。
小米董事长雷军在会上公布了小米汽车 SU7 的最终定价：标准版 21.59 万元，PRO 版本 24.59 万元，" 性能猛兽 "Max 版 29.99 万元，带有特殊标识和雷军签名纪念品的创始版，限量 5000 台，价格与标准版和 Max 版靠齐。在公布价格同时，雷军频繁提到一句话 " 冰箱、豪华音箱、真皮座椅、小米智驾 PRO 免费送。"
在发布会上，雷军两次提到了 " 遥遥领先 "，先是小米汽车续航，后是小米智能生态。
小米汽车，实火。在发布会前，关于小米汽车价格猜想不绝于耳，从专业车评人到媒体再到网红达人，甚至是普通网友，问到小米汽车，都能调侃几句。
最终定价，打破了网友 "19 万 9" 交个朋友的猜想。
值得一提的是，小米汽车发布会现场，中国造车 " 三杰 "，理想、蔚来、小鹏汽车创始人也受邀到现场为小米新车捧场。雷军向这三位代表着中国造车新势力的 " 造车前辈 " 表达了感谢，表示造车三年来多次受到他们的指点。此外，到场嘉宾还包括长城汽车董事长魏建军，以及北汽集团近期到任的董事长张建勇。
为拉高消费者预期，雷军曾在发布会前多次造势。对于小米 SU7 这款关键产品，雷军是如此评价，" 小米 SU7 是 50 万以内最好看、最好开、最智能的轿车，而且还是一辆高品质的轿车。单说智能和生态，无论什么价钱的轿车，小米 SU7 都是最好的。"
去年 12 月 26 日以来，雷军多次提到，小米 SU7" 会有点贵 "。临近上市，雷军又多次强调 SU7 价格会有点贵，但贵有贵的理由。他表示，小米 SU7 标准版配置远超 Model 3，而且产品上市初期，采购成本也非常高，定价上确实有压力。
在发布会上公布价格前夕，雷军再次呼吁关注电车的采购成本。雷军表示，" 不谈配置谈定价就是耍流氓 "。从各种指标来看，小米 SU7 基本不输特斯拉 Model 3，因此在定价上也对标特斯拉 Model 3，比其便宜 3 万元作为致敬。当前特斯拉 Model 3 的指导价为 24.59 万 - 28.59 万元。此外在同等价位的中大型纯电动轿车中，小米的定价也相对较低，其主要对手还有极氪 001 价格在 26.9 万 -32.9 万元、极氪 007 价格在 20.99 万 -29.99 万元、华为智界系列价格在 24.98-34.98 万元。
被戏称为 " 保时米 " 的小米 SU 这次能成吗对标保时捷，疯狂造势
自 3 月 25 日起，小米汽车首批线下门店开启 SU7 产品的 " 静态品鉴 "，在多家门店展示的是小米 SU7 MAX 版本，只能静观不能开门，一切要等到发布会之后才能推进。
图 / 派财经摄
时尚大胆的海湾蓝色，外观看上去很有辨识度，在 MAX 版本，汽车尾翼可以升起，颇有阿斯顿马丁的味道，而车头看上去则是一股保时捷 Taycan 既视感，被网友戏称 " 保时米 "。
3 月 26 日，小米汽车 App 已经在各大手机应用市场上线。不过，直至发布会前，小米汽车的价格、具体产品参数，都被藏的严严实实。有小米员工表示，签了保密协议，各路专业车评人也表示，已经完成了试驾，但暂时还不能透露更多信息。在 3 月 28 日发布会宣布价格之后，已经可以在 App 内进行预订。
小米 SU7 的车身配色多达九款，其中既有高饱和度的海湾蓝、熔岩橙，也有较为经典的珍珠白、钻石黑，其中 5 款为金属漆面。
雷军在会上透露，海湾蓝受到不少人喜欢，这是自己没想到的。他表示，以往这种高饱和色多用于豪华车，但小米汽车希望将这种豪华车的颜色质感带给用户。
在整个小米汽车 SU7 的研发过程中，小米毫不避讳地表示，就是在对标保时捷 Taycan。在发布会上，雷军再次提到，小米 SU7 是目前 50 万以内速度最快的量产车，媲美百万豪车，最高车速达到 265km/h。" 设计这款产品的时候是直接对标保时捷来做的，所以我们在每一个性能表现上都跟保时捷 Taycan 去死磕。
在整车玻璃方面，SU7 整车玻璃面积 5.35㎡，天幕玻璃做了双层镀银处理，紫外线隔绝 99.9%，红外线隔绝 99.1%。同时，前挡风玻璃做了三层镀银处理，紫外线隔绝 99.5%，红外线隔绝 97.6%。
在防晒方面，小米 SU7 与 Model 3 进行对比测试，两辆车在 38 ℃条件下暴晒 1.5 小时，SU7 车内室温比 Model 3 低 12 ℃。
小米汽车 SU7 补能信息，全系都是 " 全域碳化硅 "，全系不挑桩。Max 版 871V 高压平台，15 分钟补能 510km；标准版 486V 高压平台，15 分钟补能 350km。
当前小米汽车正在自建充电站网络，小米超级充电站采用 600kW 液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。
小米智驾方案 Xiaomi Pilot Max 城市 NOA 将于 4 月开启用户测试，5 月正式开通，8 月全国开通。目前，小米汽车智能驾驶专属团队已突破 1000 人，年底将达到 1500 人智能驾驶方面，小米的目标是今年年内进入行业的第一阵营。
小米智驾系统分为两套方案，分别是 Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max。Xiaomi PilotPro 和 Max 都是 NVIDIA DRIVE Orin 算力平台、11 个摄像头的视觉方案，全部采用变焦 BEV 感知技术和端到端大模型，高低配都基于同一技术方案，并且全部能够支持体验领先的智能辅助驾驶功能。
在安全方面，小米 SU7 将 AEB（自动紧急刹车系统）升级为 AEB Pro。同时，Max 款在多项 AEB 测试中，通过了中国汽研的主动安全超级试验挑战。
雷军在发布会上表示，造车真的太苦了，苦到苹果都放弃了。此前，对于苹果放弃造车的消息，雷军曾表示，从战略角度来看，在 " 人车家全生态 " 中汽车、出行场景是生态闭环不可缺少的环节。小米 SU7 对苹果生态的支持非常全面、非常彻底，希望小米 SU7 成为苹果用户购车的首选。
" 米粉收割机 " 能否如愿？
2021 年 3 月 30 日，小米集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项，宣布下场造车。
彼时雷军曾表示，" 这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有所积累的战绩，押上全部声誉，为小米汽车而战 "。与此同时，雷军官宣称计划首期投入 100 亿元，未来十年还将投入 100 亿美金。
财报显示，小米在 2023 年全年对研发的投入达到了 191 亿元，相比去年增长了 19.2%。在这些投入中，智能电动汽车等创新业务的费用占据了 67 亿元，而与智能电动汽车等创新业务相关的股票薪酬费用也高达 8 亿元。
在小米汽车发布前夕，雷军在微博上官宣了小米汽车工厂。小米汽车工厂于 2019 年开工建设，位于北京亦庄新城马驹桥智造基地，占地面积约 1000 英亩，投资金额高达 50 亿元。
百亿研发资金砸在了小米汽车五大核心自研技术上，即电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。此外，小米汽车工厂采用自主研发和生产的电池电芯，还配备了先进的智能制造设备和自动化生产线，以提高生产效率和产品质量。
再发布会上公布价格之前，雷军以特斯拉举例，再次谈到了纯电车成本高企的问题。
做纯电车很难赚钱。一个值得思考的问题是，小米汽车前期投入近百亿，需要较长时间才能实现盈亏平衡。
目前，全球实现盈利的纯电动汽车品牌只有特斯拉一家。此外两家盈利的新能源车企比亚迪和理想汽车，都非纯电产品系，分别以插混车型和增程式产品为主。
做纯电动汽车是个长期投资的过程，需要规模支撑才有可能得到回报。在小米之前先一步进入造车行业的华为，即便是轻资产投入，华为车 BU 业务也尚且未能扭亏。
摆在小米面前的还有强劲的对手吉利。从 2023 年 12 月下旬开始，吉利旗下多款车型带头 " 围剿 " 小米 SU7。比如定价 21 万的 " 纯电轿车之王 " 极氪 007，以及指导价更低，在 17.58 万 -22.88 万的吉利旗下另一款轿车银河 E8。
不过小米的 " 米粉经济 " 是不容小觑的发展基石，小米汽车能否成为 " 米粉收割机 " 的传言也一直徘徊在耳边。
毋庸置疑的是一部分死忠米粉会冲着 " 小米 " 而来，选择闭眼买。在发布会前，曾有用户表示，看了小米汽车 SU7 的外形后非常的喜欢，如果雷军给定价 30 万以内，必须会买买买，当然这个价格也支持它能卖爆。而在发布会最后公布的 SU7 创始版正是瞄准了这部分群体，该版本限量 5000 台，带有特殊标识和雷军签名纪念品的创始版，价格与标准版和 Max 版靠齐。
不过也有米粉表示，" 不像万元左右的智能手机，只靠卖情怀，汽车试错成本有点高。" 有米粉表示，不会冲动下单。也有近期划置换电车的用户向派财经表示，" 主要看价格，小米 SU7 和 Model3 哪个便宜买哪个 "。
值得一提的是，作为科技圈最会带货的男人，雷军在小米汽车上市发布会最后，还推出了一款小米 SU7 1:18 合金车模，号称使用手工打造，提供蓝灰双版本，售价 499 元。雷军表示，市面上的车模都在 1500 元左右，哪怕国内的定价也在 799 左右，这是因为相关车模都是手工制造，所以做起来很复杂，成本较高。
" 暂时不打算买小米汽车的，不如先买个车膜试试 " 雷军笑称。
在小米发布会后，雷军在接受采访时透露，仅发布会后 1 分钟就有 10 万人加心愿单，用户的热情是很高的，4 分钟大定破了 1 万。紧随其后，小米汽车官方微博发布消息称，小米汽车 SU7 4 分钟大定破万，7 分钟破两万，27 分钟破 5 万。
这台起售价 21.59 万的小米 SU7 能否帮助小米交到更多朋友，让我们拭目以待。
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