在全新一代朗逸上市之初，朗逸两厢版也随之与我们见面了，很多人有着这样的困惑，那就是为什么当朗逸在国内市场大行其道了许多年，为什么还弄出个两厢版来？其实，在上汽大众心里朗逸无疑是他们在紧凑级市场的英雄，这款车型让他们见识到了很多可能，即便朗行、朗境也是它的衍生车型，却无法获得如此的殊荣，或许这正是他们推出全新一代朗逸两厢版的目的之一。新车基于大众MQB平台打造，不仅在车身尺寸、轴距方面较现款有了全面提升，外形设计也更趋时尚、个性。
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朗逸两厢 2018款 200TSI DSG舒适版 国V查看更多优惠
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标配LED大灯 外观更加运动
尽管从设计上来看它与全新朗逸除了尾部并没有明显的不同，但朗逸两厢版还是在设计上有着更为运动年轻化的调整，而当你对比老款朗行就会发现，它的变化确实太大了，最新的家族风格赋予了更为精致的面貌，尺寸上的变化也同样喜人，除此之外，舒适版所配备的LED大灯也是近年来比较流行的，是年轻消费者绕不过的一道坎。
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2内饰回顶部
内饰采用最新家族化设计
朗逸两厢版的内饰基本上和全新朗逸相同，这一点并没有太多惊喜。内饰做工还是非常不错的，尽管你能看到摸到的大部分都是硬塑料，但上汽大众却能够通过设计和工艺显得并不廉价，中控台8寸液晶显示屏在功能性上相比以往有了不小的突破，总体来看内饰除了用料不高级，在工艺与设计上还是能够令人满意的。
3空间、动力、总结回顶部
空间一直是朗逸车型的优势
朗逸之所以能在国内的销量相比竞品遥遥领先，其亮点之一就在于它有一个非常宽敞的乘坐空间，这并不仅仅是够大能够证明的，头部空间的利用率和外观的设计融合在一起，既能拥有漂亮的外观，又能让后排乘客拥有舒适的头部空间，这是需要经验积累和时间沉淀的。
动力刚好够用 但给不了太大的激情
朗逸两厢版提供了1.2T与1.4T两种涡轮增压动力选择，此次实拍的车型为1.2T版本，虽然排量少了200cc，但得益于涡轮增压的加持，使得这款排量仅为1200cc的小车能够在2000-3500rpm爆发出200N·m的扭矩，所以由此可见这款车在城市通勤使用时动力并不弱。
全文总结
全新一代朗逸两厢应用了最新的家族风格，但在设计上也有自己的特点，年轻化人群是它的主要群体，而实用性的配置也着实不少，标准配备丰富则更为亲民，大空间表现已经不是三厢车独有的强项，全新MQB平台带来的更大车身尺寸、加上家族设计的时尚感融入以及车载互联系统的跟上，无疑有助于这款“神车”攀上新的高度。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
4车型参数配置对比回顶部
车型参数对比
| 图片 | ||||
| 车型 | 朗逸两厢2018款200TSI DSG风尚版 国V | 2018款280TSI DSG舒适版 国V | 2018款200TSI DSG舒适版 国V | 2018款280TSI DSG豪华版 国V |
| 官方价 | 13.39万 | 15.49万 | 14.59万 | 16.59万 |
| 厂商 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2018-08 | 2018-08 | 2018-08 | 2018-08 |
| 发动机 | 1.2T L4 | 1.4T L4 | 1.2T L4 | 1.4T L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 116 | 150 | 116 | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 250 | 200 | 250 |
| 变速箱 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
本文链接：http://www.mocany.com/showinfo-5-11102-0.html朗逸两厢参数配置（实拍朗逸两厢200舒适版）
