现款路虎揽胜系列自上市之日起至今，获得了口碑与销量的双丰收，就算是处于本代的末期，但热度与竞争力丝毫不减当年。此前，换代后的揽胜行政已经亮相，外观内饰的设计也注定抢手，让许多准消费者期待的新款路虎揽胜运动也全新推出了SVR巅峰典藏版车型，同时新款揽胜运动的身影也现身海外。
2023款 揽胜运动版
在伪装车与假想图曝光之前，都知道路虎揽胜运动即将换代，也非常期待，只是不知道会进行何种改变，现款路虎揽胜运动已经现身了七年，设计师想要推翻在人们心中根深蒂固的外观，并且完美重塑绝非易事，此次的渲染图可以看出与此前发布的全新路虎揽胜设计理念大概一致，采用了十分温和的策略。
揽胜运动有着与揽胜相同设计元素的中网设计，中网内采用纤细的线条组成的长方形相连，纤细灯组与中网相连。下方保险杠仍采用圆润的设计，在视觉上更具气势，整个前脸采用多处小面积进气及通风口组成。
揽胜运动的设计师保留了一些现款揽胜经典的车身侧的设计元素，车顶与A柱之间为一个钝角，没有弧度的设计也让车身侧更加硬朗，采用隐藏式门把手，轮毂使用了21英寸甚至更大尺寸，使车身侧的视觉效果更加饱满与运动，这仍是那个熟悉的、硬朗又不失气质的揽胜运动。
这次变化最大也最需要适应的是就是尾部的造型设计，采用与前脸呼应的纤细的示廓灯，两侧灯组使用黑色背板相连接，“RANGE ROVER”依次排列，并未采用目前流行的贯穿式尾灯。
尾部整体设计十分简洁，与揽胜采用相同的双鲨鱼鳍设计，伪装车上采用了单边排气，现款上浑厚的声浪能否延续值得期待。
尾部仍保持着紧凑的侧面造型，从后尾门上挡风玻璃的角度可以发现这还是那个熟悉的揽胜运动。
2023款路虎揽胜的倒车灯位于牌照架的两侧。
参考现款上路虎揽胜与揽胜运动版的内饰相差甚微，或许全新路虎揽胜运动版也将会沿用路虎揽胜的内饰。此款内饰设计质感上乘，采用悬浮式多媒体屏幕，双幅方向盘采用双拼色设计，更小的气囊罩、金属色的装饰，让此款方向盘的视觉效果更为精致。
路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏版
2月8日，在伪装车现身的当天，路虎中国宣布正式发售路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏版，建议零售价189.8万元。
透过雾灯位置的蜂窝状进气孔，能够隐约的看出藏在下面的硕大的中冷器，一根粗壮的横梁将保险杠上的中网分为上下两个部分，SVR标志位于横梁的右上方，在原有极具气势的基础上，又显得侵略感十足。
十足侵略感下隐藏了十分暴躁的5.0L V8机械增压发动机，最大575马力，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速4.5秒，全油门下的揽胜运动版SVR足以让乘客眩晕。
有哑光黑与灰两种颜色可选，官方命名为哑光利古里亚黑与星钻马尔灰。灰车身与黑色窗框加车顶的拼色设计使整车更加优雅，配备的22寸铝合金轮毂及黑色制动卡钳使整车在优雅的同时又可以“能文能武”。
总结
无论是揽胜系列还是揽胜运动系列，几乎都做到了在各自领域中，属于强有力的产品行列。全新路虎揽胜运动版的伪装车，与高性能版的揽胜运动同时发布只是个巧合，但又像现款车型使出浑身解数，用最高性能的表现奋力交出了接力棒，也希望2023款揽胜运动版能不负众望，更详尽的信息我们拭目以待。
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