近几年豪华品牌越来越注重入门级轿车市场上的产品铺设，以BBA为例，除了原有的奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3外，还追加了宝马X2、奔驰GLB以及奥迪Q3轿跑；除此之外还有凯迪拉克CT4、林肯冒险家等定位更加入门的产品走进市场。可见豪华品牌如今对于年轻消费人群的购车需求越来越重视。
而在众多选择之中，有这么一款车在市场上完全没有直接竞争对手，其售价对比宝马X1、奥迪Q3等车型更低，堪称距离年轻人最近的豪车，它便是奥迪Q2L。
其实BBA旗下车型命名都十分系统化，奥迪Q2L的车名一听便知该车是一款定位低于奥迪Q3的车型。奥迪Q2L的车身尺寸为4236/1785/1548mm，轴距为2628mm，其定位于SUV车型中最入门的小型SUV细分市场，而在这个市场上的豪华品牌旗下车型仅有奥迪Q2L一款，其他豪华品牌至今都还未在该市场上铺设产品，以至于Q2L基本没有直接的竞争对手。
奥迪Q2L虽然是一款入门级的SUV产品，但本身作为豪华品牌旗下产品，较高的品牌定位还是导致了Q2L拥有对比本田XR-V、丰田C-HR等同级别车型更高的指导价。
但作为一款小型SUV，Q2L自然有着在奥迪家族中更低的售价门槛，21.88-26.85万的指导价确实要比自家Q3 27.18-36.18万的指导价更低，同时由于较多的功能配置支持选装加上丰富的选装包，因此即便不考虑高配车型也能通过自身对车辆配置的需求进行配置选装。
而最能够推动豪华品牌车型销量的就是终端优惠，无论是商务与豪华定位的奥迪A6L，还是最入门的奥迪Q2L。根据销售给到的消息，目前奥迪Q2L在市场上已经有了最高5.4万左右的终端优惠，对于定位本来就不高的Q2L而言，这样的优惠力度已经算是相当大了。而以指导价指导价23.66万的Q2L时尚型为例，优惠后的裸车价仅有18.26万。算上保险、购置税后，最终落地价仅21.23万。
相较海外版的奥迪Q2，国产版Q2L在进入中国市场时也针对了国内消费者的喜好进行了优化升级，其中最明显的就是轴距加长。都说豪车引进必加长，为了满足国内消费者对于车辆乘坐空间更高的需求，奥迪Q2L相较海外标轴版增加了28mm，轴距的增加对于后排腿部空间还是带来了一定加分，不过后排地板中央凸起较高，对于中间位置的乘客乘坐舒适性还是有着不小的影响。
我们先来聊聊Q2L的内饰表现，进入车内那熟悉的感觉，是自家A3那味道了，整体内饰造型基本沿用了奥迪A3的设计，且空调出风口、旋钮、按键等都沿用了A3的零部件，但在中控的饰板上采用了仿碳纤维纹理，也算是贴合了年轻人的喜好。不过大面积采用搪塑材质和硬塑料却并不能给到消费者与其豪华品牌相对应的质感体验，这是Q2L比较丢分的一方面。
但好在大众系产品对底盘方面较深的造诣给了车辆不错的驾乘体验，代号EA211的1.4T发动机低扭状态下充沛的动力表现，在市区中行驶有着动力响应灵敏，提速快的优点。不过匹配的是一款代号DQ200的7速干式双离合变速箱这点稍微让人有些介意，虽然驾驶过程中并没有明显的顿挫感，但是对比起湿式双离合，干式双离合的稳定性依旧会令部分消费者对其抱有一定疑问。
而在悬架结构上Q2L采用了前麦弗逊+后多连杆的组合，行驶时对于路面的信息处理做的十分出色。德系车一贯紧致且富有韧性的底盘底盘调校，再加上米其林浩悦3ST静音轮胎带来的静谧性和舒适性，给驾驶和乘坐体验上还是带来了一定的加分。
无论是奥迪Q2L还是奥迪A3，这类定位较为入门的豪华品牌车型，虽然给到了消费者豪华品牌的Logo，但从使用体验以及用料水准上却并没有给到与其定位相匹配的豪华享受，因此对于这类车型大多数消费者一直有一个疑问，就是“入门级豪车到底算不算豪车？”
但奥迪的Logo带来的品牌溢价以及市场影响力又是确实存在的。同时值得注意的是，Q2L在保养方面与奥迪其他产品享受相同的“待遇”，以更换机油为例，全合成机油的价格为464元，但工时费需要花费600元，仅更换机油机滤的小保养就需要花费1124元，着实不便宜。就养车成本来看，奥迪Q2L绝对是妥妥的“豪车”。
奥迪Q2L适配的大多是一些追求精致化的都市年轻消费人群，在驾驶质感上，车型不错的底盘质感以及驾乘表现还算对得起产品的定位，但由于车型本身作为一款小型SUV产品，其实用性必然是有限的。对于一般消费者而言，以同样的价格，选择探岳、RAV4荣放或许会是更好的选择。而Q2L更适合一些未来购车意向在奥迪等豪华品牌的消费者，Q2L作为其中的入门级车型无疑是最好的试水产品。
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