我们在购车的时候，除了考虑车子本身的价值之外，保值率也是一个非常重要的因素，因为它也能够从侧面反映出车子的实力，保值率高的，在二手车市场也更容易出手。
在上一篇文章中，我们分析了2021年保值率前两名的车子，这一次我们接着来看。
第三名：Taycan，一年保值率：82.41%。
保时捷是超豪华品牌涉足新能源领域的先行者，正如奥博穆所说的那样，斯图加特人通过推出Taycan，正式带领保时捷品牌进入了一个全新的时代。
虽然搭载了厚重的电池，但保时捷并没有放弃对美的追求。Taycan的车身姿态非常的低，其高度也只有1395mm。由此也可以看出，只要舍得投入研发成本，电动车也能够做得很低。
Taycan的内饰融合了品牌经典设计元素，但却比品牌其他车型更具科技感。其将保时捷911和保时捷MissionE的内饰风格融于一体，整体人机交互系统采用多屏联动式设计，这与此前充斥着机械味道的保时捷车型有着翻天覆地的变化。
调校方面，Taycan并没有放弃骨子里的赛道基因，除了方向盘的转向力度要轻一些外，整体质感与燃油车区别不大。
尤其是在快速过弯时，Taycan对于侧倾的抑制十分到位，平稳的姿态给予了驾驶员充足的信心。
该车的产品矩阵相当丰富，拥有普通版、4S、Turbo、TurboS共四款车型，分别对应的续航里程为414km、407km、450km、412km。动力上，性能最为炸裂的Taycan TurboS车型，最大功率560kW，最大扭矩1050Nm。
普遍情况下，电池因素对新能源二手车残值影响较大，其寿命和后续的续航里程都是影响车辆价格的主要因素。
但Taycan的消费者似乎不会过度关注续航层面，而是将主要的关注点放在了颜值、品牌与操控等方面。因此即便该车型的续航仅仅400km冒头，也不会太过影响其在市场中被选购。
此外，供需关系层面，受到疫情、芯片等多方面影响，再加之个性化定制的销售模式，保时捷Taycan的交付周期偏长，在7-8个月左右。
而且各地4S店的现车资源十分紧俏，这些都使得其在二手车市场的价格稳定在高位。
第四名：比亚迪汉 EV，一年保值率：79.57%。
在中大型轿车领域，比亚迪汉可谓是国产品牌的领头羊。
品牌旗下的汉EV车型，月销量已经与同尺寸的德系豪华品牌车型齐头并进，全年销量更是达到了87082辆，带领中国品牌站稳了中高端领域，真正实现了国产车型在该细分市场的突破。
近两年，在比亚迪全球设计总监艾格的渗透下，Dragon Face已成为了品牌的标志性设计语言。无论是车辆的前脸还是车尾，都能品读到浓厚的中国元素，深受国人好评。
汉EV的内饰采用环抱式设计，全液晶仪表与可旋转式中控屏，增添了车内的科技氛围。此外，车辆的空调出风口设计灵感来源于西安大雁塔，与中国古典美学完美结合。
比亚迪汉EV在去年最新推出了标准续航版豪华型，进一步拉低售价门槛。该版本车型搭载永磁同步电机，最大功率183kW，最大扭矩330Nm，NEDC续航里程为506km。
其实比亚迪汉EV在保值率方面的良好表现，自然也与保有量息息相关。新车自2020年7月上市至今，总销量已经达到15万辆，是新能源市场中的硬通货。因此该车型能取得如此保值率，也在情理之中。
除此以外，刀片电池可谓是比亚迪的看家本领，它相较于传统锂电池，体积更小，容量更大，安全性也大幅提高。
用车过程中，汉EV的最大续航里程，不会随着车辆年限提升有断崖式下降，这也是该车型保值的主要原因。
最后一点，汉EV所采用的是磷酸铁锂电池，在比亚迪技术的加持下，寿命比三元锂电池要更长一些。其官方表示，刀片电池充电循环的寿命能超过4500次，十分可靠。
当然，厂家若能将首任车主三电终身质保的限定消除，相信其保值率还会更高。
总的来看，对于混动和纯电车型，电池的耐用程度一般是决定车辆保值率最重要的因素之一，尤其是寿命和稳定性更强的，保值率也就更高。
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