作为日系三剑客之一的日产，一直以来都备受广大消费者的高度关注与认可，但是最近几年的表现有些不尽人意，为了挽回市场，日产在近日发布了全新一代的途达，首批车型将会以平行进口车的形式引进国内市场销售。
中期改款车型的主要变化还是在外观和内饰，日产的设计一直以来都较为时尚，不过途达要塑造出硬派气息，整体的线条要同时满足时尚还有硬派风格，这就有一定的难度。
设计相比现款来得更加的时尚
前脸是日产家族的V-motion的设计前脸，采用倒梯形的设计，运用了镀铬条进行修饰，大灯的造型相比现款来得更加的精致和时尚，采用了双层的LED光源，日行灯放在了灯眉处，下方两侧是细长的进气口装饰，里面配备了圆形雾灯，采用了双层的LED光源，整体前脸相比现款显得更加的精致，与途乐有几分相似。
侧面硬朗大气，侧面腰线带有弧度的线条风格，上扬式的造型更显动感，前后轮眉更加突出立体，让硬派气势再次展现。尾部上的三角窗的形状也进行了微调，下方配有脚踏，提高了上车的便捷性，并且采用了铝合金刀锋式轮毂，让整车侧面看起来更加运动。车身尺寸方面，长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。尺寸与现款保持一致。
尾部设计稍显平庸，但也符合硬派SUV的整体风格，尾灯灯组采用熏黑式处理，拐角设计也是有棱有角，更显立体，尾部并没有采用镀铬饰条装饰。
内饰方面没有太过亮眼的设计，依旧是日产那套熟悉的设计风格，虽然没有太多的设计感，但足够实用。方向盘依旧采用现款日产车型上的造型。内嵌式中控屏下方选用经典的空调旋钮和物理按键，硬派越野车嘛，简单实用就好，常规的物理按钮能够带来更加便捷的操作，对于一款硬派SUV来说，这样的设计要比触摸式按键更加实用。
新车大量地采用了软质材料包裹，无论是视觉还是触觉都能带来全新的体验。后排的乘坐空间比较宽敞，日产“移动大沙发”的称号也在新款途达上得以保留，带来了比一部分硬派SUV更加舒适的后排乘坐体验。
鼓刹换成碟刹是一个亮点
动力方面，新车海外版本提供了一台2.5L自然吸气发动机，最大马力193匹，最大扭矩为245牛米，匹配7挡自动变速箱，后桥差速器和陡坡缓降也没有落下，中高配车型上还配备了分时四驱系统，越野时可以带来更好的通过性。新款途达这次把饱受吐槽的鼓刹换成了碟刹，带来更好的制动性能。
销量方面，途达在今年4月份的销量为998辆，在中型SUV当中排33名，而2021年累计销量为15857辆，在中型SUV车型当中排32名，而定位与其相接近的只有五十铃mu-X牧游侠，在今年4月份仅卖出了40辆，2021年累计销量为1296辆。与途达相比还是有不小的差距。
汽车网评：这个价位里，越野车的选择并不多
新款途达的升级还是较为明显，无论是外观还是内饰都有着较大的提升，也换上了大家更容易接受的碟刹。合资品牌里，一辆不到17万起售价的越野车，可选择性并不多，不过这台车或许更适合拿来跑工地和非铺装路面。如果你有此类需求，想买一台带大梁的越野车，并且预算有限，小编推荐入手。
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