今天路试的这辆迈锐宝XL，是2019款Redline次顶配版本车型。这辆车2019年3月上牌至今，公里数只有8000km，是标准的准新车。
Redline版本自带的运动套件，黑标、黑中网，搭配这辆车的黑色外观，颜值非常酷。
亮黑喷漆轮毂，还带了醒目的红色拉花，很有意思。
这辆迈锐宝XL Redline可不仅是颜值酷炫这么简单，如果是以家用车的标准去衡量的话，它的动力、操控可玩性、配置、空间，方方面面都没有短板，对于二手车买家来说，保值率非常好。
先说动力，迈锐宝换代为迈锐宝XL之后，在动力总成方面做过不少探索。刚上市的时候曾经用过1.5T+6AT，1.5T+7速DCT，1.8L自吸油电混动+E-CVT，2.5L自吸+6AT等等。
而这辆车的动力总成比起刚上市的版本应该算是升级了。2.0T的LSY发动机+9AT变速箱，两者都是通用的主力，发动机最大功率177kW，峰扭350Nm，而且低扭表现非常强，1500rpm就能达到扭矩峰值。
这辆车的零百加速成绩也很不错，原厂仅需7.2秒，与性能钢炮高尔夫GTI的原厂7.1秒非常接近。
动力素质很棒，不过这辆车从空间方面更适合定位为家用代步车。
来看一下这辆车的内部情况。打开车门的一瞬间，运动感扑面而来。Redline特有的红色缝线和方向盘黑标，与黑色内饰非常匹配。
真皮座椅，主、副驾驶座椅都是电动调节，而且座椅带加热功能。
2.83米的轴距，1.85米车宽，后排空间很富裕，能达到B+级别。
车内有全包围的地毯+脚垫，成色非常新。
后备箱空间也可以用巨大来形容。同样，也很干净。
再说说这辆车的驾驶感受。
手自一体的9AT变速箱，换挡非常平顺，但是实话实说，这个+/-按键换挡用着不太习惯。
这辆车的运动模式非常有趣。
低转的扭距非常有劲，城市内60km/h以下行驶的时候，开运动模式，非常善于跟车和变道超车。而且时速超过100km/h之后，加速仍然很线性，日常跑高速也很轻松。而且高转时发动机还有声浪，很刺激，很有趣。
主机的功能也很强大。支持CarPlay和CarLife双系统，还能共享Wifi热点。这个次顶配的版本，相比于顶配车型，少了一个9头BOSE音响的配置。
不过它跟顶配车型一样，享有倒车影像的配置。
还有值得一提的是它也同样拥有远程钥匙启动的功能，上车前可以提前开空调。配合无钥匙进入和无钥匙启动，这套舒适进入的功能真强大。而且最棒的是它不用下载APP，而且终身免费，相比于现在某些豪华品牌付费限时解锁这个功能来说，迈锐宝XL实在是太厚道了。
这款车的新车指导价20.5万，新车优惠比较多，落地价基本上在18万出头。迈锐宝XL换代后里里外外大变样，但就是保值率没变，还跟以前一样惨不忍睹。这辆8千公里的准新车，二手售价已经低到12万以内了，3年保值率只有5成多。
用这样的价格买一辆B+级别的准新车，动力性能、空间、配置样样没短板，非常划算。
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