王朝系列作为比亚迪的主打车系之一，其中的秦PLUS DM-i反响较为不错，本就是一款插电式混动车型，因此在续航上兼顾了有着相对不错的表现，综合续航里程官方公布的成绩可达1245km，11.18万的起售价，值不值得入手？
消费者在购置车型时，外观同样是影响心理分数的一大因素。从秦PLUS DM-i的前脸部分来看，整车的设计美感较为简练，两侧的LED灯组内部的排列方式较具动感，灯组由一条嵌有“秦”字的镀铬饰条链接。
4765mm的车身长度和2718mm的轴距，尺寸所对应的空间表现相对良好，而说回秦PLUS DM-i的外观，侧面的造型依旧以简练为关键词，选择了当下主流的纯色车身，腰线从前翼子板处的镀铬装饰件处发散。轮胎的规格提供了前后均为225/60 R16或215/55 R17的两种选择。
座舱的科技氛围较好，首先能看到的是一块可支持自适应旋转的10.1英寸或12.8英寸液晶触控，侧方的全液晶仪表以内嵌的行驶至中控饰板内，仪表的尺寸不算太大，但显示的效果相对完整。而车内的装潢用料则采用了较多的皮革制品对车内四周进行包裹覆盖，接缝处存在缝线处理。
秦PLUS DM-i所配备的智能车机系统为DiLink智能网联，并在顶配版中提供了DiPilot智能辅助组件，整车支持4G联网，并OTA升级，语音识别也有所配备，辨别的准确度还算不错，休眠时通过“你好小迪唤醒”。
1.5L自然吸气发动机峰值功率及扭矩分别为81kW（110Ps）和135N·m，采用多点电喷的供油方式，加注92汽油。电机则提供了低高功率两种选择，最大功率分别为132kW（180Ps）与145kW（197Ps），最大扭矩依次为316N·m和325N·m。均匹配E-CVT无级变速箱，悬架配置为前麦弗逊式独立悬挂，后为纵臂扭转梁式非独立悬挂。
由磷酸铁锂刀片电池组提供最低55km，最高120km的纯电续航，均带有一个48L的油箱，其中顶配版NEDC综合百公里油耗0.7L，百公里耗电量14kWh， 官方公布的1245km也是基于顶配版120km的纯电续航搭配发动机介入，再由电机驱动得出的数据，不过就单看油耗和用电量，用车成本相对较低，对此，你觉得如何呢？
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