“文化人”，别丢范！原来贾可背后这么多料
又一文化人，丢了自己的范！最近，一则消息冲到了热搜！有人在水库游泳，工作人员为了安全进行劝阻！这里，得给工作人员点个赞。但是，这位游客却狂言：“我的身份说了吓死你”！正义的工作人员当然不会吓死！哪怕这位游客的身份被扒了出来：系浙江某大学的退休副教授。
教授-在古代就有解析：“府掌训导考核学生”。但这位教授，却反而行之出了大名。
其实，在汽车行业，也有很多教授！比如顶着“中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长”头衔的贾可（余勇）。按说，作为相关行业的教授，对推动行业发展应该起着积极的作用，尤其是应该不偏不倚。而贾教授在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上发表讲话，说某些车企：“哄骗伙伴、抄袭技术。有些车企在供应商做好方案来源技术后，就一脚把供应商踢开自己垂直整合。一些安全性和可靠性就不如供应商”…这言论，确实让人大跌眼镜！
确实，通篇没有看到他提到哪一个车企，但当咱们回顾历史，能不能看到他的用意呢？2016年4月，太原某出租司机因病猝死，贾可造谣为被电死，随后被网媒转载发酵。随即关于电车是否安全、是否会电死人的争论，在网络上发酵。到如今，纯电车型、各种电驱车型的销量，已经即将占据新车销量的半壁江山。事实上验证了，电车是足够安全的，是符合国家法律法规的。
当然，作为相关车辆的企业方：比亚迪，为了自己的权益，发布声明将通过法律途径，维护合法权益。
当比亚迪法务部门介入后，向《汽车商业评论》进行追究法律责任。这位贾教授（本名余勇）公开道歉。
就像一个故事，总会有完整的线索！至此，涉事人士心里会不会有疙瘩呢？这里提一个疑问：由贾可操办的汽车界的“轩辕奖”会不会颁发给2023年销量冠军、新能源汽车技术的领导者比亚迪呢？事实上，当然没有。也可以预见，今后，一直都会没有！
就在去年8月，中宣部、中央网信办等10部门联合发文，要求对论坛活动规范加强管理，明确要求论坛活动“不得随意冠以‘中国’‘中华’等字样。也将重点打击未经合法登记的主体面向社会公开举办的论坛活动、“山寨”论坛活动、以论坛活动名义进行诈骗敛财等违法违规行为”。
这里，咱们通过历史的轨迹可以查到，贾可创办了《汽车商业评论》、成立了没有没有统招办学资质的所谓的“轩辕大学”。中央发文下来了，这样当然不行啊，于是，“轩辕大学”改名为“轩辕之学”。哪怕这样，贾可以“校长”、“博士”等头衔走在行业中。甚至在不久前，贾可名下的《汽车商业评论》举办的“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上，贾可以“世界新汽车技术合作生态协会理事长”的名号发表了长篇演讲。
也就是说，比如“老王”办了一个企业、然后在这个企业下举办一个论坛，而老王当仁不让的成为旗下所有相关企业、论坛、名誉等等的“一把手”！至此，贾可达成了“轩辕大学”到“世界新汽车技术合作生态协会”再到“中国汽车蓝皮书论坛”等，整个“生态”的“闭环”，不得不说，确实让人佩服，文化人，懂得真多！而他也有“自己干的不是赚大钱的买卖”、“以成就新汽车人为宗旨”的态度。
如此费尽周折，难道真的是想为中国汽车工业做免费的贡献？哪怕咱们打心里都不会相信，但大家不能武断，万一有万一呢？当然，咱们承认，绝大多数人和团体，当然不会做无用功的，获利才是最根本的需求！当然，每个人都要生存，无论是办企业还是做文化，以及社会上的所有行业，获利绝对是排在第一的。
但是，贾可说：“我们应当清醒，自己干的不是赚大钱的买卖”。这么说，贾可真的是仅仅为了“小钱”而费尽周折？他真的是无私的？视金钱如粪土的？有人在爱企查上发现，贾可（余勇）是6家企业的法定代表人，更是11家企业股东。更是5家企业的控股股东，并间接持股5家企业，也是7家企业任职高管…
这样一来，他“自己干的不是赚大钱的买卖”、“以成就新汽车人为宗旨”等等所表达的态度，能不能值得别人相信呢？其实，假设真的精心编织了一个汽车圈的“生态闭环”，构建的生态系统的根系，从整个中国汽车产业吸取养分，别人都管不着。但在论坛中，说人家卷技术是哄骗伙伴、抄袭技术…等等言论，是不是私心，或者积怨，含沙射影、无中生有的报复呢？咱，当然不清楚！大家来可以在评论区聊聊！
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