还记得当年宝马X6刚推出的时候，对这种溜背造型的评论几乎是一边倒，总体来说就是：“这玩意从来没见过”。但现在看来，这却是个非常大胆且成功的设计，不但消费者接受程度高，且不容易审美疲劳，能产生持久的新鲜感。
东风启辰也有一款类似设计的产品，它叫东风启辰T90。虽然是2016年上市的车型，过去两年造型改变也不大，但现在看来依旧十分新潮，往往能给人惊艳的第一感觉。极具攻击性的前脸、车身突出的线条、流畅的车顶线条和溜背造型，微微上翘的“鸭尾”设计的后备箱盖，都让T90的造型充满动感，凸显出年轻运动的风格。
而这么一款新潮的SUV，如今在改款后增加了升级版的智能互联系统。该系统寄托于一个12.3英寸的超大中控触摸屏，支持在线导航、车辆智能安防系统、手机互联、手机远程控制、3D无盲区全景监控等功能。我特别喜欢新增的车辆智能安防系统，它是即使熄火了也能保持运行的GPS定位系统，如果发生碰撞，安全气囊打开，它能第一时间给亲人好友发送事故地点。虽说这与智联系统主推的新潮、有趣不太沾边，却踏踏实实地为消费者的切身利益着想，我认为这个比语音识别功能还管用。
至于系统的操作，除了触摸屏反应速度还不错外，T90上还有类似奥迪MMI集成式操作键的系统旋钮，方便操作，也显得十分高档。
聊完了造型和智联系统，再来说说其他消费者感兴趣的。此次在昆明试驾T90，可以说是我第一次真正试驾这款车，它最让我印象深刻的是舒适的乘坐体验。
首先是从空间上，T90的乘坐空间毋容置疑，2765mm的轴距达到了中型SUV水平，让后排空间十分宽敞，同时4793mm的车身长度，也让后备箱空间达到让人惊叹的水平。
另外T90有着极具攻击性的运动风格外观，很容易让人以为这是一款运动取向的车型。然而其动力输出、操控、悬挂表现却是极为舒适的取向。
动力方面T90如今有1.4T以及2.0L两种发动机可以选择。而1.4T发动机仅搭配手动挡，2.0L只搭配CVT变速箱，这样的车型规划还挺特别的。试驾的2.0L发动机早在日产旗下多款车型上使用，成熟可靠，比较注重燃油经济性，同时动力输出也十分平顺。CVT变速箱在毫无察觉的情况下控制转速与动力输出，动力衔接十分流畅。
电动助力转向在低速行驶时满足了轻松驾驶的需求，而在高速行驶的时候，却又提供了不错的操控稳定性。较长的悬挂带来不错的滤震能力，对路面细碎的震动也能充分吸收，悬挂设定是明显偏向舒适的。所以整体来说，这款运动风格强烈的SUV，有着居家好男人一般的强烈舒适性，确实让我感到意外。
启辰T90对启辰品牌来说有着里程碑式意义，就是从它开始，启辰才真正掌控了产品规划、设计、造型、工程匹配等整车设计的流程。也就是说从T90开始，启辰才具备完整的汽车设计能力。这么一款车，自然是倾启辰全力打造的一款车。
那它能打动消费者么，从目前的销量来看，似乎还需要继续努力。但我们从产品力来说，10万元能买到一款造型前卫耐看、智联技术先进、空间宽敞、乘坐舒适，甚至有日产技术做背书的中型SUV，还能要求什么呢？若是非要挑T90的毛病，可能是这台车太想着去满足消费者了，把所有方面的优点糅合在一起，反倒显得缺少协调。
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