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汽车行业的“卷”就是恶性竞争? 如此理解是你太狭隘了

近日，中国汽车市场“半年考”成绩出炉，据乘联会公布的数据显示，今年1-6月，全国汽车整体销量984.1万辆，同比增长3.3%。在销量前十的榜单之中，自主品牌占据6位，其中，以比亚迪为代表的中国新能源汽车表现出色，以1607145辆的销量位列榜首，紧随其后的则是奇瑞、吉利及长安。作为整个榜单排名前十之中，唯一以新能源汽车为主力的自主品牌，销量超过同为前十，且专注新能源车型的特斯拉品牌整整118万辆，比亚迪再一次以技术加产品的实力组合，实现了自身品牌的迅猛发展，更实现了超越国际品牌的跨越发展——证明了“卷”的作用与价值。

过去将近2个月的时间里，有关汽车行业的“卷”，成为了整个社会热议的话题，上至各大汽车品牌高层，下至普通网友，大家都提出了关于“卷”的看法，有褒扬的，认为“卷”促进行业发展；有抨击的，认为“卷”形成恶性竞争。关于“卷”，比亚迪有不一样的认知与看法。7月13日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上，发表了《打造令人尊敬的世界级品牌》主旨演讲，再一次阐述了比亚迪为什么倡导“卷”的理念，为什么没人看好时，为什么在遭遇困难时，依旧选择“卷”来实现自我突破，在他看来，卷的目的是实现中国汽车产业的强势发展，快速推进中国汽车品牌的全球化进程，最终实现中国汽车品牌到令人尊敬的世界级品牌的转变，大家携手，“顶峰相见”。

如果“顶峰相见”是远期目标，那么推动技术进步、规范行业发展、实现中国品牌出海，则是在“内卷”的趋势之下，已经看到成效的重要改变。

技术进步越卷越强

汽车行业的卷，让中国车企更加注重研发投入，过去四年中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍，以比亚迪为例，2023年销量为302万辆，而研发费用却高达399亿元。当然，包括上汽集团（502万辆，220亿元）、蔚来（16万辆，134亿元）、长城（123万辆，110亿元）、理想（38万辆，106亿元）、长安（255万辆，90亿元）、广汽（251万辆，84亿元）、吉利（169万辆、78亿元）等在内的中国汽车品牌也强化了相关投入，推出了众多已经实际量产的汽车技术——比亚迪在今年发布的第五代DM技术，将插混技术路线带入了油耗“2时代”，在为行业带来全新标杆的同时，也让广大消费者获得了更卓越的使用体验。所以，行业的卷促进了汽车技术的创新与发展。

除此以外，技术的强大，也让中国制造形成更好的内循环，据盖世汽车研究院今年7月13日发布的《2024年1-5月电气化领域供应商装机量排行榜》显示，比亚迪旗下弗迪系（包括弗迪电池和弗迪动力）在电池PACK、BMS、混动发电机、电驱动系统、驱动电机、电机控制器、功率器件、OBC等领域装机量排行第一，使得整个新能源汽车行业得到了更高效稳定的资源供给，对促进行业发展意义重大。

产品品质越卷越好

先从销量维度来看，在过去的一段时间里，中国新能源汽车表现出色，新能源渗透率已经超过50%，以比亚迪为代表的中国车企与合资产品形成正面交锋，按照今年1-6月的国内销量排行来看，一汽-大众加上上汽大众的销量总和，仅为比亚迪销量的65%，如果按“南北大众”进行拆分开统计的话，其销量甚至远低于比亚迪之后的奇瑞、吉利、长安等自主品牌。而包括广汽丰田、上汽通用、东风日产等在内的一系列合资品牌的销量也无一例外的遭遇了滑铁卢。

销量猛增从侧面也反映出了消费者对中国自主汽车品牌的认可，更证明了中国自主汽车品牌的品质已超越合资竞品。

今年6月，全球范围内最具权威价值的品牌榜单之一——由Google联合凯度BrandZ发布的中国全球化品牌50强及成长明星榜正式公布，比亚迪位列第15名，较去年上升7位，获得谷歌颁发的“披荆斩棘全球化品牌”奖。同时，奇瑞、长城、领克、上汽大通、江淮、长安等品牌也分别在榜，而回首2022年时，50强榜单中仅有包括比亚迪在内的5家车企，所以，由此也证明了“卷”的环境，让中国汽车的品质越来越强，越来越好。

海外布局越卷越广

中国汽车工业想要获得更大的发展，汽车出海是必经之路，在“卷”的大势之下，中国车企也展开了汽车出海的比学赶超，据中汽协数据，今年1-6月，中国汽车出口279.3万辆，同比增长30.5%，继去年超越日本一跃成为全球最大汽车出口国后，继续保持快速增长态势，显示出中国汽车在国际市场上不断增强的竞争力和影响力。