最近，同事买了辆微型代步车给老婆日常上班代步，算下来一个月能省不少油费，最关键还是方便实用也好开。确实，这两年，微型代步车的火爆并非假象，选择靠谱的汽车品牌，买一辆几万块钱的代步车，而且油价无论是涨还是跌，都无法再牵动你的心。
五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋成功在前，2022年至今，长安、奇瑞、五菱、东风风光、雷诺等再接再厉，又推出了各式的平价微型车，连吉利也在近期发布了新车，准备“涉足”微型纯电市场。
● 长安Lumin
售价区间：4.89-6.39万
相比传统的盒子造型，我更喜欢长安Lumin的Q萌软糯，虽是圆润的线条，但又显得年轻时尚。Lumin在今年6月10日上市，定位为双门微型纯电车，长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，采用前后四座布局，前排有独立头枕，后排两个座椅可以独立放倒，这样后备厢就能进一步扩展空间。结合其车型定位，它的配置、空间以及动力等方面都可圈可点，特别是提供了超过300km续航里程的车型，完全能满足日常出行需求。
● 奇瑞新能源无界Pro
售价区间：8.99-11.29万
奇瑞新能源推出的这款无界Pro，在风格上与长安Lumin大相径庭，不再走可爱风，而是更加硬朗一些，还有点机甲的意思。尺寸方面也比长安Lumin更大一些，其长宽高分别为3402mm/1680mm/1550mm，轴距为2160mm，同样是四座布局，而且前排提供一体式的运动座椅造型，匹配内部红色装饰，增强了运动气息。续航也更胜一筹，有301km的408km可选，走起远一点的路程来，更加靠谱了。
● 五菱宏光MINIEV敞篷版
新车售价：9.99万
MINIEV敞篷版仅有一款车型，售价为9.99万元，长宽高分别为3059mm/1521mm/1614mm，轴距为2010mm，采用双门双座布局。它基于普通版的MINIEV打造，采用双门双座布局，最大亮点就是使用了软顶敞篷机构，篷布有红色和黑色两种颜色选择，开篷方式基本以自动为主，最后一步需要手动固定。敞篷设计之外，无框车门以及座椅后方的A柱也都非常惹眼，续航里程能达到280公里，比3、4万的MINIEV普通版更出色，这也是新车溢价的主因之一。
● 东风风光MINIEV
售价区间：3.26-5.91万
风光MINIEV应该是最容易被与宏光MINIEV弄混的选手，毕竟车名实在太过相似。风光MINIEV是东风小康的首款微型纯电车，采用双门四座设计，长宽高分别为2995/1495/1640mm，轴距1960mm，这个尺寸与宏光MINIEV和QQ冰淇淋比较接近，但在长安Lumin和无界Pro面前，就不太够看了。续航同样也比二者短，提供120km、180km和220km可选，很适合市区短距离代步。
● 雷诺江铃小麒麟
售价区间：5.59-5.89万
雷诺江铃小麒麟是双十一才上市的新车，此前叫易至EV2，后更名为小麒麟。它没有采用方盒子造型，而是延续了家族的设计，T字前格栅很有辨识度。新车采用四门四座布局，长宽高分别为3500/1646/1460mm，轴距为2340mm，是这几款车型中长度和轴距最出色的。不过，续航方面就弱一些，搭载15.86kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程只有175km。
● 吉利熊猫mini
熊猫mini暂时还未上市，从官图看，这款车的软糯风格与长安Lumin相似，有股憨态可掬的萌感，但线条的打造上更为方正一些。新车同样采用四座布局，长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm。这个尺寸数据不出彩，却也不是最弱的。续航暂时不清楚，不过从同类型竞品来看，其中低配纯电续航预计在150km，售价则预计在4-5万元左右。
站在用户的角度，微型纯电动车之所以热度高，最核心的因素还是满足了国内一大波用户的用车诉求，例如刚拿完驾照需要一款便宜小车练手的人，又或者是摇不到蓝牌，需要车子上下班代步的工薪青年，它们切实戳中了消费者的痛点。所以，即便是后来的长安Lumin也取得了不错的成绩，月销已经实现破万。
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