在刚刚结束的6月，笔者生活的城市(参数|询价)大连新能源渗透率已达到了40%，其中纯电产品占比60%以上。说明拥有长续航以及快速充电能力的纯电产品已经成为了新能源消费者的首选。
不过面对国内车企极其丰富的产品布局，如何选择一款实力更均衡、性价比更高的纯电车型成为了消费者选车时的“难题”，尤其是消费热区-家用SUV领域。今天笔者还真有一个“家用纯电SUV一步到位的不二之选”，那就是日前刚刚上市的第二代AION V(参数|询价)（埃安霸王龙）。
第二代AION V共推出7款配置车型，售价区间12.98万元-18.98万元。细心的网友可能发现了，新车的售价区间与目前主流的同级产品比亚迪宋PLUS EV形成高度重叠，那么面对目前销量表现十分优异的宋PLUS EV，笔者为何更加推荐第二代AION V呢？咱们接下来通过一些对比详细跟大家解答一番。
灵活多变大空间
对于大多数家庭用户而言，车辆的空间表现绝对是一门“学问”，既要满足日常代步通勤的灵活性，同时还要兼顾全家多成员出行时的舒适性。宋PLUS EV车身长宽高分别为4785/1890/1660mm，轴距为2765mm；整体的空间表现在同级产品中还是中规中矩，不过要说多样性与丰富性，多少就有些“寡淡如水”。
反观第二代AION V，车身长宽高分别为4605/1854/1686mm，轴距为2775mm，相比宋PLUS EV，更加短小的车身面对拥堵的城市路况拥有更加灵活的通行能力；2775mm轴距显然要比宋PLUS EV更具空间优势，得益于全新一代AEP 3.0数字化平台的精益化与模块化，第二代AION V车内有效实用长度达到了3002mm，后排腿部空间更是达到821mm，别说同级产品，即便面对宝马X5也丝毫不逊色。这样的后排空间对于高个子乘客显然更为友好，暂且不论短途出行腿部从容感，即便长途出行也可以翘个二郎腿轻松应对旅途疲劳。
不过对于笔者这类家中娃年龄尚小的用户来说，周末想要一家人自驾出游，最大的顾虑便是娃的睡眠与休息，不然长时间的“胳膊当床”，孩子难受大人也跟着遭罪。第二代AION V不仅后排空间表现宽裕，更是配备了“4.42平米大床房”的超能力，仅需轻轻一点，前排座椅便可自动放倒，车内瞬间形成一张大床，无论是途中休息还是野外露营，只需一键操作，第二代AION V便可成为家人舒适的休息区。
跑的远、充电快
众所周知，近两年野外露营项目可是火了起来，不过大多数露营地都处于环境优美的城郊甚至更远的地方，首先对于车辆的续航表现便是一个考验。
宋PLUS EV共有5款配置车型，除顶配外其它4款配置纯电续航均为520km，售价18.98万元的顶配车型605km旗舰PLUS纯电续航为605km。平心而论这样的续航表现完全可以满足大家日常的通勤需求，即便是偶尔的小长途出行也不必有过度的续航焦虑。
而对于第二代AION V来说，售价17.98万元的次顶配车型750智尊版，即便面对顶配的宋PLUS EV，无论是价格方面还是续航表现上都展现出更加明显的优势。第二代AION V在电机、电控以及轻量化表现上均拿出了多项行业首创的结构与工艺技艺，不仅将电机功率提升至98%，电控效率也达到了99.85%，在高能量密度电池的加持下，最终实现同级最长750km的超长续航表现。对于大多数用户来说，平均日通勤距离30km以内，第二代AION V能够轻松满足大家一个月的出行需求，即便周末偶尔出游，相信半个月充一次电的频率也足够让大家省心。
不过话说回来，即使续航表现再好，真的遇见长途出行需求，中间充电补能动作相信也少不了，而等待充电的过程往往叫人苦恼，对于笔者自家的那台电车来说，充一次电少则一个半小时，多则两个小时，春秋还好，冬季与夏季躲在车内等待充电的过程属实过于煎熬。
第二代AION V采用400V架构，同时具备3C快充能力，简单的跟大家举个例子，第二代AION V 5分钟可实现125km补能、15分钟更是可以补能370km，也就是说大家吃碗面条、喝杯咖啡的时间，第二代AION V便可实现400km+的行驶里程，这样的充电速度不知道大家是否满意呢？而宋PLUS EV的补能速度可以说比它满了近一倍，快充30%-80%要用到半个小时。
高阶智驾、无图全球通
说到长途出行，不知屏幕前的大家是否跟我有一样的感觉，尤其是一人开车出远门，长时间的自驾不仅让身体疲惫，精神也会跟着涣散，偶尔溜号、跑神所带来的安全隐患十分巨大；而平日的通勤出行，早晚高峰拥堵的城市路况，一脚电门一脚刹车也让本就没睡醒的早上疲惫感更加强烈，所以对于当下消费者，车辆的高阶智驾能力自然成为选车的一部分。
售价18.98万元的顶配宋PLUS EV车型配备L2级智能驾驶辅助系统，除了全速域自适应巡航能力外，车道居中、车道保持、自动刹车等功能也都一一具备，无论是长途出行还是城市通勤的确给用户带来足够的便捷。
而到了售价同为18.98万元的顶配第二代AION V，不仅具备同样的智驾能力，并且能力表现更加强大。第二代AION V搭载ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统，同时首次搭载ADiGO SENSE AI大模型，在智驾算法中加入AI算法，让智驾系统实现自学习推算，配合全车1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11个视觉相机等顶级智驾硬件，从而达到在GPS环境下实现智能驾驶的能力，也就是第二代AION V可以不依赖高精地图，实现全球范围内城市NDA，做到真正意义上的“有路智能开，无图全球通”。
简单点来说，无论是高速还是城市道路，甚至是大家并不熟悉的乡间小路，第二代AION V都可以凭借自身的高阶智驾能力轻松实现自动跟车、自动变道、自动减速过弯、上下匝道、信号灯识别等功能，不仅平日上下班路程有“老司机”为你驾驶，即便行驶不常走的陌生道路，第二代AION V也可以轻松为你指路、引路，同时还可以避免由于道路不熟导致的违章等问题。简单点来说同样的价位，用户不仅可以买到续航表现更好的汽车产品，同时还兼得“老司机、向导”，这笔账怎么算更划算？相信大家心中一定有了答案。
总结：
面对当前竞争极为激烈的纯电SUV领域，面对市场销量表现优秀的同级产品，第二代AION V不仅表现出更加均衡、出色的产品实力，更是以低价高水准的策略为广大消费者带来更具性价比的出行产品。同样的续航、更低的价格；同样的价格、更加全面的产品表现，这便是我推荐第二代AION V的理由。当然除了以上这些，在安全、颜值等当面，第二代AION V同样具有不俗的表现，如果大家对我说的感兴趣，那么建议大家一定要去亲身感受下第二代AION V那独一无二的魅力。
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