近日，一博主发布视频称“9月1日摩托车可上重庆高速公路”引发热议。

但经核实确认该消息为谣言，重庆警方已发布警情通报；经调查，该博主为38岁男子陈某，其在未经过核实的前提下将他人发布的视频内容加上自己拍摄的视频重新编辑后发布至网络平台并引发网民关注，现已对陈某进行行政处罚。

很显然，现在的重庆高速公路依然不允许摩托车驶入！《重庆市公路管理条例》31条明确说明其高速公路禁止摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铁轮车、履带车、可能损坏路面的机具和非机动车行驶。如果违反规定驾驶摩托车驶入的话，按照规定可以处警告，或二十元以上两百元以下罚款。规则并未改变，那么是什么原因让这位摩托车爱好者取信于相关碎片信息并再加以整理与传播呢？

原因为：

9月13日至9月16日期间，第22届中国国际摩托车博览会将在重庆国际博览中心举办。

一个能举办摩托车大型博览会的城市理应对摩托车有最大的包容，同时重庆又有诸多知名摩托车制造企业，所以这样的消息确实容易被轻易取信。但是有些禁摩的城市也会举行类似的摩博会，所以能不能举行相关展会和是否禁限行摩托车一点关系都没有，类似的消息应当加以印证之后再决定是否要发布。

关于摩托车上高速

不是所有省市的高速公路都对摩托车加以限制，有些省份的高速公路是允许摩托车通行的。

允许或不允许摩托车驶入高速公路的关键是各地方的高速公路管理条例，各个地方有权限基于客观情况对相关交通法规进行调整——许多摩友纠结于“谁大谁小！”其实不用纠结这个问题。有这样的通行规则差异其实很正常，因为幅员辽阔，中国横跨的纬度有49度、横跨的经度超过60度；这就注定不同区域的气候和地形必定存在很大的差异，对应的高速公路路况也会存在很大差异。

比如在没有平原的贵州高速公路上开摩托车，其骑行风险显然会很大；而在江苏或安徽等诸多平原的省份，其高速公路也是一马平川，摩托车通行并不会因地形的特殊性出现安全隐患，所以以平原为主的区域往往会允许摩托车上高速。

然而，不论高速公路是否允许摩托车驶入，客观上都不建议摩托车进入高速公路行驶。

原因有三点：

右侧通行
整备质量
高清摄录

摩托车是需要靠右侧车道行驶的，在高速公路上也一样；而高速公路上的不同车道对应着不同的车型，左侧车道上主要是限速最高120km/h的各类家用车，中间车道以最高限速100km/h的各类客车和部分货车为主，右侧车道则以最高限速70-80km/h的各类重型货车或危险品运输车为主。

右侧车道上的大型或重型车辆对于摩托车而言就像是“移动的钢铁巨兽！”整备质量动辄几十吨。而摩托车的整备质量至多不过是三四百公斤，一般只有一两百公斤。这样的摩托车对上这些大型车辆，一旦轻微剐蹭则大概率会“羽化飞升。”

哪怕是这些车以稍高的速度开过去，摩托车面对交替出现的横风也有可能会侧翻。

所以右侧通行是摩托车不宜上高速的关键因素，摩托车没有专用车道。

但是有一些摩托车司机根本不管车道限制，会选择在中间或左侧车道行驶——在这两条车道上行驶更加危险，因为会被其他汽车频繁超车，交替出现的横风会更大程度的影响摩托车的行车安全——除非超速！不能否认的客观事实是大多数上高速公路的摩托车都在左侧或中间车道超速行驶着。不过这里要讲的不单纯是超速行驶的危险性，这是谁都知道的知识点，关键点是高速公路上的高清摄录系统可以清晰的拍摄到摩托车的号牌，超速的摩托车是无处遁形的。