作为上汽集团（SAIC）旗下的品牌，与MG一样，Maxus在我们这里销售各种商用车，特别是T90 EV，这是一款电动皮卡，在我们第一次测试时，其设计质量并没有给我们留下特别深刻的印象，尤其是因为它只有后轮驱动，没有四轮驱动的可能性。
eTerron 9是Maxus的第二款电动皮卡，它正好拥有这四个系列的驱动轮。它的全轮驱动系统由动力传动系统组成，后部有一个272马力的电动机和一个前部的170马力电机（总功率为442马力）。
eTerron 9开发了442马力，可以拖曳3.5吨。
它长5.5米，0到100公里/小时的加速时间为5.8秒，拥有102千瓦时的巨大电池。Maxus没有明确整车的重量，但声称它可以在一次充电后行驶430公里（WLTP数字），并且可以在40分钟内从20%充电到80%，最高可达115千瓦，这在绝对意义上并不令人印象深刻。
在内部，eTerron 9努力展示。
比T90 EV明显更好看的是，eTerron 9注重精心设计的内饰。至少需要这样，因为其基础价格为72,900欧元，如果减去为这类电动车提供的生态奖金，价格为69,900欧元。这比T90 EV还要贵13,000欧元，Maxus希望法国的生态罚款，现在对所有在法国的双驾驶室热力皮卡固定在60,000欧元，将有利于这些零排放但价格非常高的模型。
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