借助摩托车，人类可以突破自身，超越行走的局限，跑得更有效率，跑得更快，跑得更远！
经过百年发展历程，摩托车已经进化得高度成熟，动力充沛，空气动力性能出色，加速更猛烈，极速更是一次又一次刷新纪录！在世界超级摩托车锦标赛上，我们看到赛车手们已经可以跑出330km/h以上的速度；而在MotoGP赛道，赛车的极速更是超过了350km/h！
当然，这些都是专业的赛车手在赛道上跑出来的，用的都是普通骑手可望而不可即的赛车。但是，你也不用沮丧，因为在市面上能够买到的市售车型中，同样有很多力量充沛、迅若飙风的骏马，同样能够带给我们飞奔疾走的极致体验，有的甚至跑出比赛车更快的极速！
现在，就让我们一起在全球市场广泛搜罗，寻找动力超强、加速超猛、极速超高的“闪电神骏”！
铃木隼GSX1300RHayabusa
发动机型式 | 并列四缸发动机 |
排量 | 1340mL |
最大功率 | 140kW（9700 r/min） |
最大扭矩 | 150N·m（7000 r/min） |
加速性能 | 0-100km/h加速用时2.85秒 |
极速 | 299km/h |
早在20世纪90年代，铃木隼就登上了“公路速度之王”宝座。新千年的前夜，铃木隼横空出世，立马以强横霸道的动力、暴风骤雨般的速度、卓然超群的造型、特立独行的个性震惊四座，并成为新一代“公路速度之王”！
之所以命名为隼，是因为铃木工程师在设计时是受到了这种猛禽的启发，从而设计出空气动力性能优异的造型，能够将巨大的风阻降至最低，从而突破速度极限。隼的整体轮廓以圆滑弧线为主，前鼻如鹰鸷利嘴般突出，尾部采用驼峰造型，实现了出色的低风阻和防风保护，不仅强化了运动性能，而且刻画出卓然特立的个性。正如铃木工程师所说：“隼最首要的不是动力，而是空气动力学，优秀的空气动力学性能是隼的核心特质。”
说隼的空气动力性能出色，并不是说动力心脏不够出彩。恰恰相反，最新一代隼搭载了1340mL排量的并列四缸发动机，动力澎湃、激情四射。在铃木双扼流阀电子燃油喷射系统配合下，能够爆发沉雄滂沛的动力，最大功率高达140kW，最大扭矩则为150Nm。
就像名称所暗示，隼具有出色的空气动力学，再得到超强动力加持，在突然加速的时候，强大风阻仿佛突然消失！据测试，最新一代的隼起步加速到100km/h，用时只需2.85秒；从静止加速跑完200米只要6秒出头，极速则被电子干涉器限制在300km/h。驾驶GSX1300R跑在公路上，你就像是搏击风云的鹰隼，随时把别人当作捕食的猎物！
川崎超级忍者Ninja ZX-14R
发动机型式 | 并列四缸发动机 |
排量 | 1441mL |
最大功率 | 147.2kW |
最大扭矩 | 158.2 N·m |
加速性能 | 0-100km/h加速用时2.6秒 |
极速 | 299km/h |
我们都知道，发动机的动力越强，车轮获得的驱动力越多，摩托车就跑得越快。因此，追求速度的最粗暴办法，就是让发动机挤榨出更多的能量，以强悍的动力来抵消风阻的负面因素，从而不断地加速，变得更猛、更快！
忍者是川崎高性能机器的代名词，排量最大的超级忍者Ninja ZX-14R，排量已经超过1400mL，从而获得更强的动力，爆发更猛烈的速度！最新一代ZX-14R武装了水冷、DOHC16气门的并列四缸，排量高达1441mL；进气道和排气道形状作了优化，进气道作了抛光处理，以提高进气速度；安装了高升程凸轮轴，辅以更大的空气滤清器，从而让发动机获得更多的冷空气。
凡此种种，主要目的只有一个，那就是让并列四缸的“呼吸”更深、更顺畅，以榨取更强的动力。在DFI电子燃油喷射系统的配合下，超级忍者爆发出最大功率147.2 kW；最大扭矩更是惊人，高达158.2Nm！如果在高速时启动强制进气模式，超级忍者性能再次飙高，最大功率达到154.5 kW！
至强的动力性能，让超级忍者傲视对手，实现了凶猛的加速性能，任何时候拧下油门，总有超出你预期的动力涌出！加速时，超级忍者如同公路上掀起的狂飙——据测试，从静止加速到50km/h，只需1.2秒；加速到100km/h，只要2.6秒；加速到150km/h，用时4.2秒；加速到160km/h，用时4.8秒……起步加速跑完400米，ZX-14R耗时不到10秒，终点速度达到245km/h！
未完待续......
本文链接：http://www.mocany.com/showinfo-5-34716-0.html买得到的速度（上）
