前几天我陪朋友卖了台2018年的途乐(参数|询价)4.0L，Y62车型。说实话，看到车商给出的收购价，我都惊呆了。才6年时间，8万公里，车况还不错，结果车商只愿意出23-24万。要知道，这可是曾经40多万的车啊!虽说最后车商卖出去能到26-27万，但这个价格还是让人心疼。
我琢磨着，这途乐新车价格波动挺大的。曾经最低42万，最高能到50万。假设当初42万买的，算上改装和各种费用，怎么也得50万往上。现在23万左右的价格，保值率45%，好像也不算太差？但想想50万变23万，这钱要是放银行，6年下来不得翻倍啊!
说起来，我一直搞不懂为啥同样是越野车，途乐比普拉多(参数|询价)各方面都强，价格却比普拉多低那么多。我查了查资料，才明白过来。
原来途乐是一个系列，普拉多也是一个系列。4.0L的途乐其实是和4.0L的普拉多一个级别的，而5.6L的途乐才是和陆地巡洋舰一个档次的。途乐的设计尺寸本来就和陆巡差不多，只是提供了入门级的4.0L发动机版本。
真正的途乐应该配V8发动机，但那种在国内卖70多万，已经是高端车型了。4：0L的途乐其实挺不错的，又大又结实，越野能力强，放在40-50万的新车里绝对是顶级产品。即使是20-30万的二手车市场，它也很有竞争力。
可惜啊，现在的市场环境不给途乐机会了。我觉得主要是因为新能源车的冲击太大了。那些P1、P2、P3、P4电机的越野车，性能强、还省钱，谁还会对途乐这种费油的老古董感兴趣呢？
说到新能源越野车，我最近可是被它们惊艳到了。比如说方程豹的DMO结构和坦克的P2结构，性能全面又强悍，完全碾压传统燃油车。
我觉得，传统内燃机越野车的时代真的过去了。尤其是像途乐这种又贵又费油的大家伙，在国内市场本来定价就高，现在更是难以立足了。
虽说6年后还能保留45%的残值，看起来还不错。但要知道，去年年底Y62的价格就已经跌了一轮了。对于喜欢越野的人来说，现在买二手Y62确实是个机会。可问题是，还有多少人会选择呢？
现在手里有30万想买越野车，选择可太多了。电动越野车对传统车的冲击太大了，我觉得二手燃油越野车的市场只会越来越小。
说起途乐，我还是挺喜欢的。它的优点很明显：空间大，可靠性高，越野能力强。在40-50万的新车里，绝对是顶级选择。即使放到20-30万的二手车市场，也很有竞争力。
但是，它也有明显的缺点。首先就是油耗高，在现在这个油价高企的年代，开着它上下班真的是在烧钱。其次是维修保养成本高，毕竟是进口车，配件价格不便宜。再加上它的体型大，在城市(参数|询价)里开着也不方便。
我觉得，途乐更适合那些真正喜欢越野，经常去野外探险的人。对于普通家庭来说，可能还是选择一些更经济实惠的SUV比较合适。
不过，如果你真的喜欢途乐，现在买二手确实是个好机会。价格已经跌到了一个相对合理的水平，而且车况通常都不错。只要你不在意油耗，它绝对能给你带来不一样的驾驶体验。
说到二手车市场，我最近也是感慨良多。以前，像途乐这样的高端越野车，二手市场上总是很抢手的。但现在，情况完全不一样了。
对于二手车商来说，像途乐这样的车确实是个难题。收购价不能太高，否则很难卖出去，但价格太低，车主又不愿意卖。我觉得，未来二手车市场可能会更加细分，像途乐这样的车可能会有专门的交易平台或者买家群体。对于想买二手途乐的人来说，现在确实是个好机会。但我建议大家在买之前要仔细考虑，看看自己是否真的需要这样一台车，能否承担得起它的使用成本。
本文链接：http://www.mocany.com/showinfo-5-35299-0.html新车入手42万，如今才卖23万，保值率45%算好吗？
