新能源的渗透率在不断攀升，尤其是在低价插混车型的竞争下，紧凑级轿车和紧凑级SUV市场，新能源已经占据了大半壁江山，不过一些性价比较高的车型依旧还是有市场的，比如9月份上市的新款名爵MG5，从7月份开始，迎来销量三连涨，9月份卖了3738辆，位列紧凑级轿车第26位，整体表现还不错。
名爵MG5的亮点在于外观运动、内饰用料不错，基础配置比较丰富，关键是价格便宜，一口价只要6.59万元起，这个价格也确实没什么可挑剔的了，提供2套动力，顶配车型给到了181马力的1.5T发动机，全系车型只要加92号汽油就可以了，用车成本低。
MG是具有跑车制造历史的品牌之一，所以把名爵MG5打造成一台轿跑车型并不意外，该车造型极为夸张凶悍，前脸是尺寸巨大的进气格栅配镀铬直瀑+网状中网，两侧还设计了C型引流槽，车头俯冲低趴，配合尖锐大灯组和机盖上隆起的筋线，带来很强的运动感。
侧面是溜背轿跑式车身设计，车顶线条顺滑，配五辐式花瓣轮毂，后翼子板位置隆起的肩线带来不错的力量感，从这块看去，跟名爵MG7(参数|询价)还是有点像的。
车尾部分设计了挺翘的鸭尾造型，尾灯组样式跟头灯呼应，锐利动感，下包围提供双边共两出排气装饰，实际上是隐藏式排气布局。
MG5的长宽高分别为4715*1842*1473毫米，轴距为2680毫米，车长表现不错，不过轴距要稍短一些，车内的乘坐空间表现中规中矩，实车体验，身高175厘米乘员在后排乘坐头部空间1拳左右，腿部空间在2拳，溜背造型对后排的垂直空间有影响，所以后排顶配做了掏空处理。
座椅中间位置坐垫稍短，地台有凸起，中间乘坐舒适性一般，后备厢空间规整，纵深超过1米，宽度和高度表现也还不错，可以放下3个行李箱外加一些背包等，后排座椅靠背支持整体放倒，使用的便利性一般。
车内采用对称式设计，中控台层次比较丰富，配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和悬浮式中控屏，空调出风口造型个性，内饰材质用料挺好，在6/7万的价位里，表现挺不错，中控台面、门板内侧等位置大面积的采用软性材质包覆，有着不错的触感。
全系标配12.3英寸全液晶仪表，最低配车型中控屏为10.25英寸，支持苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar功能，但不支持在线功能和语音识别控制等，中高配车型升级12.3英寸屏幕，内置斑马维纳斯系统，支持语音识别控制，不过功能较为单一。
动力方面，该车中低配两款车型搭载的是1.5升自然吸气发动机，最大功率95千瓦（129马力），峰值扭矩158牛·米，匹配模拟8挡的CVT变速箱，顶配车型升级为1.5升涡轮增压发动机，最大功率133千瓦（181马力），峰值扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，2套动力都只要加92号汽油就可以了，最低油耗6.38升/百公里（1.5T车型6.45升/百公里），按现在的油价来算，一公里只要5毛钱。
底盘悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，在6-7万这个价位上，给到这样的悬架并不意外。
现在该车还维持一口价的政策，另外还有终身免费基础保养、核心部件终身免费质保等，三款车型中，追求性价比入门款全球抢先版可以考虑，不过从动力等方面来看，还是建议多花1万上顶配全球旗舰版，开起来会从容。
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