继先前Sport 410之后，莲花（Lotus）这次再推出性能更强、车重更轻的Evora GT430终极版本，并冠以限量60部的珍稀身分，售价112,500英镑，创下自家车款最贵的纪录。
比起一般Evora，GT430外貌显得更为动感且犀利，可以发现在前保险杆进风口、后保险杆总成及下扰流与大型尾翼，都是采用质地更为轻盈的碳纤维制作，比一般Evora轻26公斤（整备质量只有1,258公斤），甚至比对手Cayman GT4还要轻上82公斤。
动力系统的来源，依旧是3.5L V6大排量发动机搭配机械增压技术的型式，在透过水冷式中冷器、钛合金排气管、轻量化飞轮等的配件升级，将发动机动力提升到430匹的水准。原厂宣称Evora GT430的百公里加速只需3.8秒，极速则可推升到305km/h。
这款为了GT430开发的大型碳纤尾翼，能够创造250公斤的下压力，至于有助于操控性能提升的LSD限滑差速器也有配置，搭配位于碳纤维下扰流中央的钛合金排气管，整体的性能气势更为高涨强悍。
足下的胎圈采用轻量化锻造轮毂，轮胎为竞技取向的Michelin Pilot Cup2性能胎，内部的制动系统为AP Racing的四活塞刹车卡钳搭配双片式划线碟盘，来对应升级后的动力性能。
座舱格局基本上沿用Evora而来，不过为了彰显性能身分，车内触眼所及之处，大量采用麂皮及碳纤维材质的面板，同时也在麂皮包裹的赛车方向盘，以及采用双条红线的赛车座椅处，追加GT430字样来显现其独特的珍稀身分。
虽然性能竞技味道浓厚，但Evora GT430仍具备可与蓝牙连接的卫星导航及触控式的信息娱乐系统，此外Evora GT430也配置聪明且高科技的动态整合操控系统，能够随著Drive、Sport、Race及Off四种不同模式切换，改变不同的性能及操控设定，同时也在Race和Off模式下，也会连带改变LSD限滑差速器的锁定比例。
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