都2022年了，如果还有传统车企未推出或未准备推出一款倾力打造的纯电动车，那么就意味着这家车企将彻底丧失新能源车这条赛道的话语权。
丰田显然不愿意放弃的，因此才会在4月28日一口气在中国市场发布了两款纯电SUV的预售，这两款长得一模一样的姊妹车。其中一个，来自广汽丰田bZ4X。
不同于之前被消费者嫌弃的油改电C-HR EV，bZ4X是基于丰田e-TNGA架构打造的全新纯电SUV，综合补贴后预售价为22.00万元-30.00万元。
虽然新车只是预售阶段，但主要的产品信息已经露出。笔者整理来看，新车有四大亮点值得关注。
1.OMG驾控套装
简单说就是图片上这个如赛车一般的异型方向盘，它不仅仅是造型拉风科技，更重要的是它不同于一般的物理转向系统，是线控转向，由电信号发出指令。正常的汽车，掉头肯定是要“转盘子”的，但线控转向就不需要，操作起来更简单轻松。
2.太阳能充电穹顶
这个功能绝对可以称得上谈资，丰田在bZ4X的车顶布置了更环保、更清洁的太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km。
3.X-MODE四驱
bZ4X具备X-MODE四驱越野辅助模式，这套越野系统是丰田和斯巴鲁一起研发的，搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，可以实现轻越野。现在纯电动车少有宣称可以越野的，斯巴鲁的全时四驱技术口碑不错，让人十分期待bZ4X通过性。
4.最长615km续航
虽然600公里续航不算是很夸张的数据，但丰田向来保守务实，所以这600公里相比新势力产品的600公里，一定是要靠谱不少。理论上，当一款车的真实续航可以超过600公里时，以每年一万公里正常使用里程来计算，这意味每年充电的次数只有17次，这么看充电焦虑的问题是不是也没那么“焦虑”了？当然，这只是理论上的判断，实际上无法做到如此极致。
除此以外，新车在设计和智能网联方面也有一些特点，待我们有机会试驾体验这款车时，再去验证。另外，作为e-TNGA架构下的产品，bZ4X将会在广汽丰田全新新能源专属工厂制造。我们会持续关注广汽丰田bZ4X，希望这款车可以尽快上市。
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