车市不景气，连保时捷，奔驰，都有了一定程度的优惠，但并不是每一台奔驰车都有优惠，就像奔驰G级，无论是G500还是G63，都得加价，只不过加价幅度，没有往年那么夸张了。
自从V12的G65停产后，G63就成了非限量版最强G级了，尽管和G500都带4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，全时四驱系统，但前者仅是421马力，后者达到585马力，峰值扭矩，前者610牛米，后者达到850牛米，百公里加速只需要4.5秒，强得可不是零星半点。
外观方面的差距，也是天差地别，G500是横幅饰条进气格栅，G63仍然是AMG直瀑型竖条进气格栅，两侧均为几何多光束大灯，车身翼子板上，G500只有BITURBO字样，而G63带着V8BITURBO字样，轮胎而言，同为倍耐力蝎子胎，G500标配19寸，G63则是标配22寸，这么多年过去，G级外形依然没变，方盒子书包造型，上下车门的开关门声，依然干脆悦耳，中央差速器结构为开放式差速器，前双叉臂式独立悬架，后整体桥非独立悬架，非承载式车身，前后桥差速锁，以至于这台车，独立于奔驰SUV的存在，是一台真正的越野车。
360度全景影像，全速自适应巡航，可变悬架，上坡辅助都是标配。
至于内饰方面，和G500，只是做工和用料方面的提升，15个喇叭的柏林之声音响，仍然是标配。后排空间而言，无论是G500还是G63，并不出色，毕竟，这两台车，定位属性太单一了，就是为了越野而生。
裸车254.7万，加价后300多万起售，不知道有多少人心动呢？
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