4月12日，第十代思域在上海发布，售价12.99万-16.99万元。这个价格与本田之前公布的的预售价12.98-15.98万元差不多。
虽然有足够的时间做心理准备，但不少消费者还是认为这个价格偏高，主要的原因是：思域定位A级车，比起同级的轩逸、卡罗拉、福克斯、昂克塞拉等，起步价还是高不少。那思域的价格是不是真的高呢？
1.跟九代相比，价格有所上升，但配置增加不少
以入门级的手动版本为例，十代车型比九代高8千块钱，但如果逐一对两款车型的配置进行分析，会发现新款车型的配置确实增加不少。
动力总成部分，1.5T的发动机造价和成本应该要比1.8L的自吸要高，当然动力也更为强劲；配备的变速箱也由原来的5MT变成6MT。
安全装备方面，10代思域全系配备了9代顶配车型才有的刹车辅助、牵引力控制系统以及消费者越来越关注的ESP。新增了一些老款车型上没有的安全配置，像：胎压监测、前后排头部安全气帘。
电子装备上，10代思域的科技感更强，全系配备了上坡辅助、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入和启动、可放倒座椅、双区自动空调等配置。
从上面的装备看来，相比上一代思域，10代虽然价格有所上涨，但其实它的配置更高，性价比也是更高的。
2.跟竞争车型相比，起步价格高，但乞丐车型配置齐全
乍眼一看，思域定位A级车，同级别而且同是日系的有轩逸、卡罗拉、昂克赛拉，起步价都要高不少。但实际上，从10代思域推出的新车型来看，只有四款车型，而且全系标配的装备的十分齐全，可见其车款的设定也是实打实要走量的，并没有说是要拉低入门价格。拿主力车型进行对比，会发现其实思域真心不贵，性价比还是挺高的！
无论是上一代车型对比，还是跟竞争车型相比。通过对比配置看价格，会发现思域其实策略有所改变，不是通过减少配置拉低入门价格来吸引眼球，而是更全面的配置覆盖在全系车型上，性价比更高，受惠的消费者也更多。因此，通过对比，其实从性价比的角度来讲，10代思域真心不算贵，你觉得呢？
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