如果硬要说大众只有一台高尔夫，那奥迪就只有一台A4。
按照常规来讲，8年一般是A4换代的正常周期，这一代A4（底盘代号B9）最早在2015年上市，按推算的话，奥迪A4将在2023年迎来全新换代。
随着车企拥抱电动化进程的加剧，奥迪CEO之前曾表示在2026年将会停止生产所有内燃机，也就是说下一代A4，将有可能是最后一代纯燃油版A4，成为历史的注脚。
除了常规周期，全新一代A4（底盘代号B10）马上要来了也是有迹可循的，在前段时间，有外媒拍到了全新一代奥迪A4 Avant的路试谍照，于是有人就伪装照制作出了假想图。虽然说是旅行版本，但基本上除了尾巴之外没有太大差别，所以也可以大致推敲出新A4的模样。
上面这些渲染图可不是空穴来风，除了图片，外国媒体还拍到了详尽的全新一代A4 Avant的路跑视频，虽然盖上了厚厚的涂装，但是不难看出新车的轮廓以及细节上的设计。
奥迪近几年在增大格栅面积的路上似乎越走越远，标志性的六边形格栅变得越来越大，虽然放在A4、A3这类车型上能提高些许运动感，但是放在A6/A8这类偏行政的轿车上面就显得有点格格不入，丢了大佬的那种气质。
从渲染图来看，奥迪放弃了对格栅面积的进一步增大，我个人认为这是个好兆头，新款对比现款A4车身上的线条和形面都要更加简洁，一根简单的折痕贯穿前后车门，并在后轮拱区域被一个富有力量感的隆起，有种小宽体般的力量感，但参考RS4，不排除这是旅行车特有。不同区域之间的过渡也明显更加平滑，也很符合奥迪最近几年车身造型简约化的进程。
当然，外观这种东西本来就是见仁见智的东西，我觉得渲染图这套外观比现款来得更具动感，但也有不少外国网友吐槽，说好听点的呢，说是有点像是“马丁脸”，说的再直接点的，这不就是福克斯吗？甚至有人说，看到新A4这副外观，宝马3系和奔驰C级就放心了。
渲染图中新款A4的大灯造型变得更加犀利，而且灯腔内部也有多处三角形的设计，作为有灯厂美誉的奥迪，在大灯方面肯定会下不少功夫，样式是否如渲染图一般我保留意见，我认为甚至实车用上投影式LED大灯，能诠释简单的灯语，毕竟现在有部分电动车已经可以做到，奥迪作为传统大厂想要去做，也不是不可能。
（A6 e-tron）
从路跑视频来看，看不出车身尾部是否会采用类似A6 e-tron概念车那种贯穿式尾灯，一般伪装车的前后灯组都有可能改变，且这是台Avant版本，与国内的三厢轿车版本不一样，这我们就不做过多猜测了。
另外看视频我感觉新一代A4 Avant变得更大了，不排除新款会在尺寸上有所加长，毕竟隔壁3系Li都做到接近5米长了，下一代A4尺寸变得更大一点都不让人惊讶。
之前曾有网络消息传称新一代A4将不会基于MLB Evo纵置平台，而是基于低一级的MQB横置平台所打造，以节省成本投入至电动车的研发当中去。不过这个消息很快就被奥迪官方人员所辟谣，他们声称全新一代A4将会继续使用MLB纵置发动机平台进行开发。作为最后一代燃油版A4，我想奥迪也不会在这个节骨眼砸自己脚，采用MQB平台开发我认为没有任何道理，大家还是可以放心的。
因为还只是渲染、路跑阶段，官方并未透露任何关于内饰和动力方面的信息。参照新A3那套让人眼前一亮的“兰博基尼”风内饰，大哥A4自然不会草草了事，要知道奥迪全球销量的五分之一都是A4车系贡献的，说是亲儿子也不为过。考虑到宝马正在将iX上那套极简风格的内饰下放到燃油车型中去，我想奥迪也极有可能会参考这个做法，保持奥迪e-tron GT类似的风格，通过12.3英寸全液晶仪表、MIB 3车机系统以及更少的实体按键来营造出奥迪为傲的科技氛围。
动力方面，因为大众、奥迪基本停止了新内燃机的开发，所以新车极有可能搭载的是升级后的EA888发动机，并匹配48V轻混系统，变速箱不用多想，双离合应该是没跑了。不过除了燃油版本，新车或将推出一款PHEV插混版本，动力规格与Q5插混版一致，由一台2.0T发动机、一台马力141Ps的电动机和一块11.3kWh电池组成，综合输出功率最大马力可以达到362Ps，0-100km/h加速有可能不超5秒。（S4：你礼貌吗？）
上一年宝马凭着3系一骑绝尘成为BBA中在国内市场唯一一个逆势上涨的豪华品牌，如今C级的内饰又变得如此吸引，3系准备进行改款，看完假想图，你们认为等全新一代A4国产后能否趁着燃油车的夕阳再造辉煌呢？
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