美日企业在国内持有的专利不多，但4成左右涉及电动车（EV）与智能手机相关的电池、通讯、稀有金属等高科技领域。法新社
当芯片、半导体设备、服务器、智能手机等硬件生产的供应链，正在划分国内与非国内阵营（G2）之时，在硬件之外的专利产权，却很难明确划分。
日经新闻（Nikkei）报导，即便美国、日本等国在国内取得的专利数量不多，但在美日等国围堵国内半导体、5G通讯设备等高科技产业情势下，如果国内以限制专利出口对美日等国进行反制，则这些专利会成为目标。
美日企业在国内取得的专利，约占整体专利数量1%以下，但其中有4成左右是军民两用技术，包括电动车（EV）与智能手机相关的电池、通讯、稀有金属等高科技领域。
尤其美国或日本企业与中企联合研发的专利，在国内获得专利许可，这在国内法律体系中，只要有国内个人或机构参与的专利，就被视为国内专利。一旦国内在专利领域内展开反制，采取类似美国政府禁止美国技术出口到国内的相应措施，也就是限制国内专利技术出口美国或日本，则这些美日企业投入研发的专利，有可能陷入无法使用的情况，不论使用地点是否在国内。
日本车厂丰田（Toyota）在国内的共同持有专利约30件，包含自动驾驶控制、快速充电的新型电池等。电子零组件厂Alps Alpine在国内的5项共同持有专利中，有4项是与华为联合持有的手机镜头相关零组件。日立制作所（Hitachi）在国内的共同持有专利约10件，主要是自动驾驶与电动车充电系统等。
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