丰田汽车（Toyota）表示，2023年度（2023/4~2024/3）内新车生产计划将达到1,010万辆，若顺利执行，年产量将首次超过1,000万辆。另外，丰田纯电动车销量将年增4.3倍。2026年将推出的10款新型纯电动车将采用全新的软硬件平台。
丰田在2023年5月财报会上表示，丰田与旗下豪华轿车品牌Lexus合计，不包含大发工业（Daihatsu）、日野汽车（Hino）等子公司，将在2023年度生产1,010万辆新车，年增10.6%。不但超过疫情前的产量，而且是首次超过年产量1,000万辆门槛。
2023年3月底结算的2022年度，丰田合并营收虽达37.15万亿日圆（2,746亿美元），连续2年创新高，但合并营益却年减9%。生产所需的资源与材料价格高涨，压低了获利。
丰田因为芯片荒问题，有好几个月无法达到生产计划。到2023年3月，生产计划已能顺利完成并超过预定数量。预计4、5月起，也都能按计划生产。芯片与供应链问题已不再拖延丰田的生产。
丰田预估，2023年度合并营收达38万亿日圆（2,809亿美元）新高，年增2.3%，合并营益也将首次达到3万亿日圆（约22亿美元）门槛的新高，年增10.1%。
根据财报数据，丰田与Lexus品牌下的各式电动车（不含子公司但包含国内合资车厂），包含油电混合车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、纯电动车（BEV）、氢燃料电池车（FCV），2022年度共销售284.9万辆，其中，纯电动车约3.8万辆。
丰田预计到2023年度，丰田与Lexus品牌的各式电动车，年销量将达384.3万辆。其中，纯电动车可销售20.2万辆，年增4.3倍左右，不过占汽车总销量不到2%。丰田的目标是2026年纯电动车等无内燃摩托车辆，年销量要达到150万辆。
丰田社长佐藤恒治表示，2026年将推出10款纯电动车，包含豪华轿车、小型车与商用车，且都采用全新的纯电动车平台，包含硬件的车底平台、电子平台与软件平台。
丰田将在内部成立加速推动纯电动车的机构BEV Factory，并将于2023年秋的车展发表进一步的新概念。
此外，丰田也将在欧洲与国内发展氢能源商用计划，并在泰国推动氢能源个人载具的应用，以及氢能源的制造、运输、使用的循环机制。在亚洲新兴国家，则将以油电混合车为发展重心。
为了各项计划，丰田2023年度研发与设备费，合计将达3.1万亿日圆（229亿美元）。
责任编辑：朱原弘
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